
昨日,在廈門港海通碼頭,伴隨“MSC SIXIN”輪(地中海思辛輪)鳴笛起吊,標(biāo)志著地中海航運2025年在廈門港的集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱(如圖)。
據(jù)了解,本次承接作業(yè)的“MSC SIXIN”輪,船長399.7米,載重超20萬噸,是全球集裝箱船舶大型化、集約化發(fā)展的代表。本航次預(yù)計作業(yè)6682標(biāo)箱,靠泊碼頭后將接駁岸電系統(tǒng)。
“廈門港有優(yōu)良的資源整合力量,可以提供更好的服務(wù)。依托優(yōu)質(zhì)服務(wù),地中海航運公司今年在廈門港的整體作業(yè)效率提升了6.39%。”廈門海潤集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理王勇生說。
針對超大型船舶運營特點,廈門集裝箱碼頭集團(tuán)積極推動操作模式升級與服務(wù)前移,通過海滄聯(lián)合操作中心實施“統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度”,全年完成地中海航運船舶300余艘次,平均在泊效率突破110自然箱/小時,創(chuàng)歷史新高。
據(jù)悉,地中海航運是當(dāng)今世界運力排名第一的集裝箱航運企業(yè)。自2002年首次掛靠廈門港,地中海航運穩(wěn)定保持了廈門港東西向航線布局,2025年持續(xù)加碼運力投放。至此,地中海航運在廈門港的掛靠航線已達(dá)11條,覆蓋歐洲、美東、南美、中東等重要市場。(福建日報記者 廖麗萍 通訊員 施珮琪 文/圖)