去年，廈鼓航線調(diào)整后，非法載客小木船一度猖獗。不過，預(yù)計兩年內(nèi)這些小木船將逐步淘汰。

　　昨日，廈門港口管理局局長吳順彬做客市政府網(wǎng)站透露了這一消息。而為了杜絕渡輪違規(guī)從事客運(yùn)，第一碼頭將安裝安保監(jiān)控系統(tǒng)。

　　此外，十一黃金周之前，東渡到鼓浪嶼將實(shí)現(xiàn)夜航，游客晚上也可坐渡輪從鼓浪嶼到東渡。

建綜合碼頭木質(zhì)渡船2年內(nèi)逐步淘汰

　　鼓浪嶼是美麗鷺島的一顆明珠。但是，在廈鼓航線，非法載客木船，經(jīng)常拉低鼓浪嶼的“顏值”。

　　為了杜絕非法載客，廈門市政府大力取締小木船。去年年底，相關(guān)部門著手對廈鼓海域的小木船進(jìn)行“收編”。昨日，吳順彬也透露了“收編”進(jìn)展。他說，港口局與海滄區(qū)密切配合，74艘中已收購拆解36艘，其余小木船退出渡運(yùn)市場，轉(zhuǎn)產(chǎn)成為貨運(yùn)船舶和港口作業(yè)船舶。

　　目前，還剩下約20艘渡船（導(dǎo)報記者注：小木船）主要從事保障鼓浪嶼生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸工作，完全能滿足鼓浪嶼日常貨物運(yùn)輸需求。對于市民擔(dān)心這些木船還可能回潮載客的問題，昨日，吳順彬說，這些木質(zhì)渡船預(yù)計將在2年內(nèi)逐步淘汰。

　　吳順彬說，廈門正在推動建設(shè)鼓浪嶼綜合碼頭，該碼頭選址在內(nèi)厝澳碼頭附近。“下一步將根據(jù)鼓浪嶼綜合碼頭靠泊需求來建造更新鋼質(zhì)貨船，提升鼓浪嶼生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸能力。”他說。換句話說，目前從事貨運(yùn)的木船，今后或?qū)⒈讳撡|(zhì)貨船取代。

杜絕非法載客第一碼頭將裝監(jiān)控系統(tǒng)

　　在木質(zhì)渡船淘汰之前，如何確保目前這些從事貨運(yùn)的木質(zhì)渡船不載客上島？

　　昨日，吳順彬說，目前，黃家渡、第一碼頭、嵩嶼碼頭等3個主要渡口都已建成船管站。船管站在維護(hù)海域秩序方面，將發(fā)揮重要作用。他說，船管站負(fù)責(zé)對靠泊的渡船、快艇和其它船舶核對進(jìn)出人員身份，統(tǒng)計乘客人數(shù)和貨物情況，主動制止渡船非法載客和不安全行為。

　　此外，港口局組建成立廈門港航綜合行政執(zhí)法支隊，強(qiáng)化碼頭、岸線、水上執(zhí)法力度，加強(qiáng)主要渡口的巡查監(jiān)管和駐點(diǎn)值勤。

　　他說，除了從事貨運(yùn)的木船，其他客渡木船都應(yīng)由海滄區(qū)收購，轉(zhuǎn)入嵩鼓航線混合所有制企業(yè)，徹底消除廈門市轄區(qū)內(nèi)木質(zhì)客渡船的存在。

　　對于還存在非法載客念頭的木船船主，今后，還要問一問“電子警察”答應(yīng)不答應(yīng)。吳順彬透露，近期，港口局主動對接邊防部門，將劃撥專款支持第一碼頭船管站建設(shè)碼頭安保監(jiān)控系統(tǒng)，杜絕渡船違法違規(guī)行為。

十一之前東渡到鼓浪嶼實(shí)現(xiàn)夜航

　　昨日，在網(wǎng)友提問環(huán)節(jié)，網(wǎng)名為“鄭義正義”的網(wǎng)友說，外地游客從鼓浪嶼回廈門，到了晚上，只能選擇坐到鷺江道。此外，晚上如果要上鼓浪嶼，也只能選擇從鷺江道輪渡碼頭去鼓浪嶼。

　　對此吐槽的還有泉州的林先生。林先生說，他開車到廈門自駕游，白天，他坐渡輪從東渡國際郵輪中心碼頭上鼓浪嶼，但是，到了晚上只能從鷺江道回來。

　　“我把車停放在東渡郵輪碼頭，這樣一來，還要從鷺江道打的去東渡才能取車。”林先生說。

　　昨日，導(dǎo)報記者了解到，目前，鼓浪嶼三丘田碼頭至東渡郵輪中心碼頭、鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭至東渡郵輪中心碼頭夏季末班是18:40。鼓浪嶼到東渡郵輪中心碼頭的夜航還沒開通。

　　對此，吳順彬回應(yīng)稱，由于從東渡碼頭到鼓浪嶼的航道還未達(dá)到夜航安全要求，因此暫時夜航還是按照原來的線路進(jìn)行（走鷺江道輪渡碼頭）。

　　不過，好消息是，港口局正在抓緊廈鼓航線二期航道建設(shè)，近期將完成。他說，最遲在十一黃金周之前就可解決東渡到鼓浪嶼的夜航問題。