治理黑車有對策

　　●加派力量輪班執(zhí)勤　　　　　

　　設立交通執(zhí)法值勤點，加派人員，每天從6:00—24:00輪班執(zhí)勤

　　●規(guī)范正規(guī)出租車經營　　　

　　確保正規(guī)出租車有序經營，讓其不挑客、不拒載

　　●加強聯(lián)勤聯(lián)動　　　　　　　　

　　繼續(xù)拓展監(jiān)管范圍，開展密集執(zhí)法，加強部門聯(lián)勤聯(lián)動，組織聯(lián)合整治

　　●限制“黑車”再違法　　　　　

　　相關部門計劃對被查處兩次以上的非法營運車輛采取進一步措施

　　數(shù)據(jù)

　　 “（2月4日）開站至今，在火車站區(qū)域查扣黑車超過50部，同期全市的查扣量是120多部。”市交通綜合行政執(zhí)法支隊工作人員介紹，“在高壓打擊下，現(xiàn)在每天都有車落網(wǎng)。”

　　工作人員還介紹，近期查扣的“黑車”中，三四成是外地車，且專接“城際活”。

　　廈門火車站2月4日啟用后，再次成為“黑車”圍攻對象——市交通綜合行政執(zhí)法支隊的執(zhí)法數(shù)據(jù)顯示，一個多月來，在火車站區(qū)域落網(wǎng)的“黑車”超過50部，約占全市總量的一半；除了本地“黑車”，外地車也占相當比例，且專接“城際活”。

　　執(zhí)法人員加大力度查處黑車。

火車站重開，“黑車”也換地

　　人流聚集地向來是“黑車”司機最喜歡的區(qū)域，今年，廈門地區(qū)鐵路客站功能頻繁調整，“黑車”像寄生蟲般不斷換陣地。

　　2月4日廈門火車站重新啟用后，消失了約一年的“黑車”卷土重來，尤其是3月14日高崎火車站暫停辦理客運業(yè)務之后，原本在高崎站攬活的“黑車”便轉移至廈門站。

有的“黑車”高仿出租車拉客

　　晚高峰過后是黑車活動的“黃金時段”，20日傍晚，本報記者現(xiàn)場跟隨執(zhí)法人員在火車站查車。記者發(fā)現(xiàn)，為了躲避檢查，現(xiàn)在的“黑車”司機相對以前更為狡猾；不僅本地牌照“黑車”多，外地的也來“分一杯羹”。

　　比如，原來“黑車”司機都會先開價再開車，現(xiàn)在則是先讓旅客上車，半路上再議價，這樣非法交易行為不易被發(fā)現(xiàn)；有的“黑車”司機還穿上制服，安裝“空車”燈，遠遠看去跟出租車無異。

　　執(zhí)法人員介紹，近期查扣的“黑車”中，三四成是外地車，他們主要拉長途客，這一部分“黑車”查處更難。“他們大多先用電話約好價格、上車地點，手段隱蔽。”執(zhí)法人員說。當晚，就有一輛名外地牌照“黑車”落網(wǎng):一女乘客站在火車站廣場上打電話和“黑車”司機聯(lián)系，被執(zhí)法人員聽個正著，順藤摸瓜查扣該車。

部門將開展密集執(zhí)法，打擊“黑車”

　　據(jù)悉，目前市交通綜合行政執(zhí)法支隊在火車站設立了交通執(zhí)法值勤點，派駐一個中隊共8名執(zhí)法人員，配備了部分輔助人員，采取四班三運轉模式每天從6:00—24:00進行輪班執(zhí)勤，打擊“黑車”。

　　應該看到，“黑車”在廈門站重現(xiàn)，與旺盛的客流需求有關。確保正規(guī)出租車有序經營，不挑客、不拒載，也成為執(zhí)法人員的另一項工作，據(jù)悉，近一個月，執(zhí)法人員共查處出租車繞道等違規(guī)行為共9起。

　　“下一步，支隊將繼續(xù)拓展監(jiān)管范圍，對站區(qū)出租車通道、出發(fā)層周邊、靠廈禾路的兩個下穿通道口、東南亞酒店旁小廣場等地開展密集執(zhí)法，”執(zhí)法人員介紹，“同時，支隊還將加強與當?shù)嘏沙鏊⒔值赖炔块T聯(lián)勤聯(lián)動，不定期組織聯(lián)合整治。”

　　除了罰款，限制“黑車”再違法，也是重點課題，據(jù)透露，相關部門計劃對被查處兩次以上的非法營運車輛采取進一步措施。