昨日，新華社播發(fā)相關(guān)決定，中國（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)具體面積披露，三大片區(qū)中，廈門自貿(mào)園區(qū)面積最大。在福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)的劃分中，“兩岸貿(mào)易中心”和“東南國際航運(yùn)中心”兩個熟悉的概念，再度躍然紙上。而同源自廈門綜合配套改革的兩大中心，未來又將如何定位？記者昨日向廈門有關(guān)部門及業(yè)界專家詢問，得到的回應(yīng)是，廈門作為福建省自貿(mào)園區(qū)建設(shè)最成熟的地方，應(yīng)借助優(yōu)勢在自身實(shí)力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展延伸并有所區(qū)分。

　　兩岸貿(mào)易中心核心區(qū)

　　19.37平方公里，含象嶼保稅區(qū)0.6平方公里(已全區(qū)封關(guān))、象嶼保稅物流園區(qū)0.7平方公里(已封關(guān)面積0.26平方公里)。北側(cè)、西側(cè)、東側(cè)緊鄰大海，南側(cè)以疏港路、成功大道、枋鐘路為界。

　　東南國際航運(yùn)中心海滄港區(qū)

　　24.41平方公里，含廈門海滄保稅港區(qū)9.51平方公里(已封關(guān)面積5.55平方公里)。東至廈門西海域，南側(cè)緊鄰大海，西至廈漳跨海大橋，北側(cè)以角嵩路、南海路、南海三路和興港路為界。

　　福州片區(qū)31.26平方公里

　　平潭片區(qū)43平方公里

　　廈門片區(qū)43.78平方公里

　　【解讀1】

　　自貿(mào)園區(qū)劃分 暗合綜改方案

　　2011年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》，自此，兩岸貿(mào)易中心和東南國際航運(yùn)中心作為廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革的重要載體，被提上建設(shè)日程。

　　事實(shí)上，綜改方案中的“兩岸貿(mào)易中心”和“東南國際航運(yùn)中心”核心區(qū)域的指向與當(dāng)前自貿(mào)園區(qū)中廈門片區(qū)的劃分不謀而合——海滄港區(qū)正是東南國際航運(yùn)中心的核心區(qū)域。業(yè)內(nèi)人士表示，自貿(mào)園區(qū)不再是保稅區(qū)劃出一塊區(qū)域?qū)嵤┨厥庹叩母拍?，而是通過改革將經(jīng)驗(yàn)不斷復(fù)制推廣，向外延伸，通過自貿(mào)區(qū)的“溢出效應(yīng)”分享改革紅利。

　　如今，兩大中心總部工程正順利推進(jìn)、蓄勢待發(fā)。廈門兩岸貿(mào)易中心總部位于東渡國際航運(yùn)中心，在2013年4月12日正式揭牌運(yùn)營，截至目前，已有近百家臺企及商協(xié)會入駐。東南國際航運(yùn)中心總部大廈也在建設(shè)中，總投資達(dá)55億元。

　　【解讀2】

　　兩中心功能區(qū)分 將更加明確

　　如今，在福建自貿(mào)園區(qū)建設(shè)的大背景下，這兩者又將被賦予哪些新的歷史意義呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，兩岸貿(mào)易中心和東南國際航運(yùn)中心兩大概念，將不僅僅局限在兩大平臺之上，而是在深化兩岸經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展延伸，并將有所區(qū)分。

　　其中，以象嶼保稅區(qū)和象嶼保稅物流園區(qū)為核心的兩岸貿(mào)易中心片區(qū)，將主要側(cè)重整合兩岸資源和服務(wù)優(yōu)勢，以空港、海運(yùn)為基礎(chǔ)，在兩岸國際貿(mào)易方面開展一系列先行先試，著力打造成為金融、高端商貿(mào)、服務(wù)貿(mào)易為主的綜合性平臺。

　　東南國際航運(yùn)中心，如今經(jīng)過港口資源整合，已經(jīng)成為國際遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)港口，也將成為廈門港口城市乃至海西地標(biāo)性建筑。未來，東南國際航運(yùn)中心將著力提升廈門集裝箱干線港地位，發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展船舶交易、船舶管理、船舶技術(shù)等各類航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，著力推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級，成為面向兩岸、著眼全球的具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心。