廈門現代服務業的創新力作——空車匯

空車匯，“互聯網+”時代的貨車預約及發貨服務平臺

　　2015年10月28日，廈門市發改委和財政局正式下發第二、三批廈門現代服務業綜合試點項目，10個信息服務、9個現代物流及1個電子商務平臺總計20個項目被列入重點扶持。其中，福建聯冠匯通物流科技有限公司的“空車匯”平臺尤其引人注目。

　　物流行業的升級產品——“空車匯”，貨車版“滴滴”

　　之所以說，“空車匯”尤其引人注目，究其原因，就不得不說下“滴滴”為出租車行業帶來的變革以及物流行業的老大難問題。“滴滴”的成功在于解決了叫車難及司機不知哪里有客人的供需問題。而同樣類似的問題，在公路物流市場中更為普遍，甚至影響到國家經濟發展的嚴重程度。

　　與歐美發達國家相比，我國的物流運營成本處在一個較高的水平，據統計2014年社會物流總費用10.6萬億，占GDP的比率為16.6%，比世界平均占比高出近6個百分點，其中運輸費用高達5.6萬億。為什么中國高速公路已經四通八達而物流運輸成本仍居高不下，這組對比數據也許能解釋這個疑問——美國的卡車司機日均行程1000公里，而中國的卡車司機日均行程只有300公里。中國的貨車司機通常每次到達目的地，都要用很多時間等待回程配貨，要么就選擇空駛，這就導致大量人力和運力資源浪費。全國政協委員徐冠巨在今年的兩會提案中提到，“車和貨得不到高效的整合與匹配，使2000多萬輛貨車的空載率高達40％以上。”

　　物流市場的貨源與車源信息不對稱，不僅僅造成運力和道路資源的嚴重浪費，更是直接掣肘了中國經濟的發展。而“空車匯”互聯網貨車預約及發貨服務平臺的誕生，將直面破解這一方面的問題，降低貨車空駛率，提高物流營運效率，其項目的發展將為區域乃至全國物流行業升級產生積極影響。

　　“空車匯”由福建聯冠匯通物流科技有限公司于2015年2月在中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區建立，并于2015年8月份正式投入市場營運。截止今日，已初步覆蓋了閩南及省內幾大核心市場，擁有注冊車主4024位，成交訂單78165單，達成交易911.29萬元。

　　“空車匯”的創新發展——線上軟件+線下驛站

　　“空車匯”成立以來聚集了一批經驗豐富的互聯網及物流行業人才，遵循公路貨運行業客觀規律，致力于開發線上軟件，讓系統連結大量的中小貨主和個體車主，使線下原本手續繁瑣的物流貨運“觸網可及”，實現資源共享，便捷地實現物流訂單管理；同時，“空車匯”致力于線下空車匯驛站的布局設立，建立線下終端服務網絡以強化服務和信用保障，形成線上線下服務閉環。

　　線上是營銷和接單，空車匯首先在線上解決了貨主、車主需求不能對接的問題，實現在線空車回程配貨。交易撮合過程引進了線上“競標承運”功能，并結合貨主在物流服務過程中積累的熟車資源進行定向競標或指定承運。承運服務過程中突出應用了電子回單功能，將電子回單與運輸過程管理及運費支付結算相結合，并通過公證機構將電子回單證據化。空車匯電子回單功能，不僅應用于大貨主指令計劃運輸的全過程透明化管理，還靈活地應用于某一運輸區段的物流單據電子化傳遞，快速便捷地建立終端車主與物流商及貨主間的信息反饋。此外，線上代收貨款的選項也是空車匯物流公共服務亮點之一，物流貨運一旦最后要涉及到現金交易，即使再簡單的事情也會變得復雜，但空車匯線上代收款有效解決這一麻煩，使整個物流運輸流程中的代收代付結算變得更透明、更便捷！

　　特別值得一提的是，空車匯平臺始終倡導駕駛員通過主動提供增值服務增加收入。任何工作都是通過創造價值得到回報的，靠補貼或不勞而獲都只能是“偶得”而非長久之計。所以空車匯車主APP功能諸如“競標承運”、“快快回單”、“樂樂收款”、“省省回空”等，都是讓駕駛員利用“空車匯”平臺，通過自身努力和投入、通過身兼多職而非只懂得開車、通過主動作為減少環節成本來實現賺更多的收入。

　　據了解，“空車匯”線下驛站主要是提供體驗和服務，首期已啟動在福建省建立覆蓋縣城和主要鄉鎮的網點130家。

　　物流實力派的“互聯網+”變革之路

　　真正意義上的“互聯網+”，是“移動通信網絡+大數據收集”、挖掘、分析、“整合+智能感應能力”形成的新的業務體系和新的商業模式。作為匯集了物流行業二十多年從業經驗、十多年互聯網信息從業經驗的高管團隊的空車匯而言，他們認為傳統行業并非上個APP就叫“互聯網+”，他們致力于利用移動互聯網、LBS、O2O、互聯網金融及大數據等技術和服務工具，破除信息不對稱，建立公路物流業聯網，提供物流信息技術服務的同時深入拓展貨車消費及支付結算服務。

　　“空車匯”團隊清醒認識到公路物流行業是一個碎片化市場，市場格局分散度非常高，加上整個流程比較長和規范化程度不夠，而且傳統物流企業信息化程度大多非常低，對于這樣一個龐大而復雜的市場，線上線下的融合發展更需要深入的耕耘。

　　由于公路物流行業服務流程和環節繁多，利益關聯復雜，純粹追求車主貨主數量而沒有連結粘度，終究是表面數字，即使放眼未來也沒有盈利期望。所以，與很多O2O公司融資后大面積燒錢推廣和爭奪流量的做法不同，“空車匯”一開始就采取了比較穩健的姿態。“空車匯”把著眼點放在抓住運輸過程痛點，為車主、貨主及關聯利益各方提供契合需求的工具和方案，在關聯各方得益的同時平臺才有機會從中分享利益。

　　“空車匯”項目目標明確、特色鮮明，是廈門“互聯網+”明星項目。展望未來，“空車匯”立足廈門，向閩南、全省、全國迅速開拓。更力圖通過網絡科技，拉近車主、貨主、物流公司等多方的關系，通過創新連結、協同合作、永續經營，以達成車盡其用、貨暢其流、匯通天下的愿景，實現服務區域內主要車型空駛率降低35%，通過物流協同作業降低物流整體運行成本，促進廈門及其他服務區域商品流通和經濟社會發展。

　　【小貼士】

　　現代服務業綜合試點項目：是由國家財政部、商務部批復設立，其目前是為全市加快經濟換擋提速、趕超發展提供了新契機，為提升全省服務業總量增量作出直接貢獻，并將為下一步在全省總結推廣試點經驗奠定基礎。