風雨船樓——王順興信局系列之四

　　離奇園不遠處，有一棟形似大船的樓房，那就是“船樓”了。船樓的總建筑面積為1208平方米，為王順興信局的二代掌門人王為針于1929年所建。

　　據當地鄉人介紹：當年，王為針把這幾幢房子建造、排列成船只的形狀，就是寓意信局的發展，要靠船只，船只是為華僑運銀送信的標志。而建造這一長排的房屋群，據說是給信局員工處理銀信和住宿用的。回想當年，一群忙忙碌碌的員工，在船樓與奇園之間，往來穿梭，那景象，該是一片繁華如市吧。

　　然而，遺憾的是，“船樓”的船首早在十多年之前，就被拆毀了。目前，船樓僅剩后座騎樓式的排屋，依稀可以看出船尾的形狀。

　　世紀之初 騎樓興起

　　十九世紀初葉，西方列強用堅船利炮打開中國大門，強加給中國政府和人民許多喪權辱國的不平等條約，同時，也將西方文化、經濟及科技等文明，帶入中國。具有五千年傳統文化的中國，國人在四面楚歌的情況下，一方面保留、保存著傳統的東方文化與根基，一方面學習與兼容西方的文化精粹。作為當時隨處可見的、中西合璧的建筑，騎樓是一種最具有代表性的中西文化交融作品。

　　在當時，盡管國弱民窮，但根基文化和民族氣節，依舊是一種無法被同化的儒道精髓。許多國人在蒙受欺壓與飽含恥辱的同時，既接受了西方的文明，也保留了該有的民族自信和自尊。王順興信局的興起，便是在這種條件下產生的。而王為針建造的船樓，同樣也是在這個時期，代表泉州地區典型的、中西文化融合的產物。自然，當西方列強在搜刮和欺壓中國的同時，他們也并沒有想到，它同時為中國人帶來了自尊、自信、自立、自強的發展意志。

　　當年，王為針把這幾幢房子建造、排列成船只的形狀，寓意著信局的發展，是要依靠船只的，船只是為華僑運銀送信的標志。據當地老人介紹，在當年，王為針建造這一長排的房屋群時，一是作為信局員工處理銀信之用的；二是作為員工生活、住宿之用的。遙想當年，一群群員工忙忙碌碌，在船樓與奇園之間，往來穿梭。來信之時，他們將信件、銀兩和物品，一疊疊、一封封地按照人物地址，歸類整理好，然后讓派批員領取出去，一路分發；去信時，同樣將要收到的信件、銀兩和物品，一疊疊一封封，根據收信人的地址收集整理好，分批分船寄出。那忙忙碌碌、來來往往景象，不亞于鬧市的繁忙。

　　中西合璧 文明典范

　　由奇園往船樓方向行走，并沒有多遠的距離。但是，奇園建造在大路邊，一進路口就可以看到。而船樓卻夾雜在民居之間，不是很熟悉的人，一時半會你是找不到的。那天，筆者有幸得一位老者的指點，從路口的一條小巷進入，在一座廟宇的左邊，便是船樓了。船樓的新門牌號是——王宮街26號。

　　由小巷邊的一個圍欄小門直入，便是船樓了。六支紅磚砌成的四方磚柱，構成了船樓的回廊。回廊的兩側各開有一個雙扇的側門，地面上由清一色的花崗巖石條磨平鋪設而成。樓前有一個大石埕，一格格磨平的條石，橫多豎少地交錯在一起，和傳統的閩南十大間古大厝的石埕，別無二致。埕中間偏右處有一口古井，井盤為整塊石頭挖透而成的，水質清澈。水井前方有一口大石槽，也是由整塊大石頭鏤空，留下邊側和底部，用于盛水洗滌之用的。

　　整棟樓房由磚、石、木、瓦及鋼筋水泥混合結構而成的，上下二層建筑。自地基而起，由四層花崗巖條石打磨成的底座，層層磊起。及上，是清一色的紅磚格花堆砌而成的面墻，四面皆然。二樓整層、三樓回廊半層由鋼筋水泥封頂，二樓房間則由木瓦結構組成，上下層底部均由杉木片裝飾成吊頂。

　　整棟船樓的樓尾為正五開間，中間是寬闊的大廳，有一條木制的樓梯轉上二樓，大廳的兩側各有兩間房屋。大廳的中門開雙扇，兩側各有一個窗子；而側邊四個房間側各開一個單扇門，各有一個窗戶。這樣的結構，和傳統的閩南古大厝的開間方式，也是相同的。一層的回廊為開放式回廊，二樓的回廊則是由杉木百葉窗封閉而成的內室回廊。除了二樓回廊的百葉窗老舊破損之外，整棟船樓的結構堅實硬朗，雖然歷經百年滄桑，但石頭與紅磚依舊光彩亮麗。

　　由石埕拾級而上，回廊間有兩級臺階的高度。五個大小門前的廊臺與石埕交界處，分別設有五塊雕刻精致的臺階石，和傳統的閩南古大厝臺階石別無二致。六根廊柱從廊上的階石堆砌發起，頂上連接二樓樓板；再由二樓樓板發起，頂上連接三樓樓板。二樓回廊用紅磚堆砌至一米多高后，全部由杉木百葉窗封閉而成。

　　船樓的門窗構造，一律由花崗巖石框為邊；而磚花的堆砌方式，也是十分具備閩南傳統的——或進或出，或方或角，或臥或立。從一層樓的廊柱開始，至二樓的滴水檐下；至三樓的山墻以及三樓的滴水檐下，均是獨具閩南特色的構造。整棟墻體砌面平整，壁線筆直。

　　安全防范 規制整齊

　　船樓的規制和建造，除了開放式的二層騎樓建造、百葉窗以及建筑材料所使用的鋼筋水泥之外，中廳的雙扇大門也全為鐵質制作，雙門一關，那縫隙緊密得連蛀蟲都無法進入。而其他的四扇單門和回廊兩側的邊門，側是木質結構的，但圍欄門空洞之處和窗戶的欄桿，則都是用鋼筋條護欄封閉。這也說明，當年建造船樓時，所考慮的安全問題，是十分周密的。

　　盡管，和奇園的防衛比起來，船樓只是作為員工處理信件和住宿之用的，故其在安全防范性能上，顯然不能和奇園相提并論。但是，在當年，王為針選用鐵質作為門窗的防護材料，相比于傳統的民間房屋，其可謂是天壤之別了。并且，在二十世紀二三十年代，中國鋼鐵產量低下，物稀為貴，用鋼鐵作材料，不但安全，且時髦。

　　當年，送信往來的船只要一靠岸，王順興信局就會在奇園上豎起一面旗幟。于是，信局的員工便有序往來，肩挑背扛，一捆捆，一袋袋的信件、物品、銀兩，或往回扛、或往船上送去，配合得相當有序。他們把收回的信件、物品、銀兩進行分類，把貴重的物品、銀兩收藏到奇園的倉庫里；把普通的信件、物品送到船樓再次分類，交由派批員送與客戶，讓海內外的親情，連成一線。

　　今日，船樓的客廳和內屋已經老舊了，只剩下那堆積的舊物、破床和散亂的器具，顯得荒涼冷落。想當年，一天的工作忙完之后，員工們刷洗完畢，三五成群地回到宿舍里，或玩牌或休息，或喝酒或品茶，或聊天或談論家常！心想著：哪天也會有一封家書寄來了，哪天發了工資，也要寄些銀兩回家，補貼家用。

　　百年間，僑批已經成為歷史，只有船樓依舊，眷戀歲月的風雨！

戴高山

　　作者：戴高山（原名戴良支），福建省作家協會會員。