非機動車道減速帶 誰裝的？

不少已經(jīng)破損存在安全隱患，交警回應(yīng)稱私設(shè)減速帶違法

　　連日來，多位市民致電反映，仕公嶺往泉州市區(qū)方向的非機動車道上，裝有多條減速帶，騎車經(jīng)過時很顛簸，存在安全隱患。昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，市民反映的路段確實有加裝減速帶，不僅如此，市區(qū)其他道路的非機動車道也存在加裝減速帶的現(xiàn)象，且有不少已出現(xiàn)破損。隨后，記者將情況反饋給泉州交警支隊。支隊相關(guān)負責(zé)人表示，將派人前往現(xiàn)場查看，如屬違法設(shè)置，將予以拆除。

　　市民騎電動車經(jīng)過減速帶時，容易顛簸摔倒。

走訪

　　一兩公里長的道路 安裝八九條減速帶

　　昨日10點多，記者在仕公嶺往市區(qū)方向的非機動車道上看到，路面設(shè)置了減速帶，減速帶與機動車道垂直，三四十米長的道路上，安裝了兩處減速帶。整條道路一兩公里長，安裝了八九條減速帶，有些已經(jīng)損壞。

　　“每次電動車騎到了減速帶的位置，都要急剎車，有時載著小孩子，都怕小孩摔倒。”經(jīng)過該路段的陳先生說，之前，該位置有人因為天黑，未看清路面上的減速帶而摔倒。記者觀察了一會看到，不少市民騎電動車到減速帶前，都要急剎車，確實比較危險。陳先生認為，設(shè)置減速帶的意圖是好的，能提醒大家減速，但在非機動車道上設(shè)置減速帶，未免不合理，這讓過往的電動車和自行車通行不暢，安全隱患大。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)少林路、豐海路等路段的非機動車道上，也設(shè)有減速帶。在市區(qū)北淮路和中聯(lián)街，路面上設(shè)置了約10個減速帶和橡膠減速壟。這些減速帶大多破損，長約10米的減速帶斷成數(shù)截，多塊膠皮出現(xiàn)松動、上翻的情況，近10枚拇指般粗的鋼釘凸出路面。經(jīng)車輛碾壓后，不少鋼釘已經(jīng)傾斜。有的釘子裸露在路面上，很尖銳。

　　“之前從破損的減速帶上經(jīng)過，輪胎被連軋兩次，都有心理陰影了。”市民謝先生說，如果輪胎受熱后，再撞上裸露的釘子，很容易爆胎。不僅如此，如果行人不小心踢中減速帶上凸出的鋼釘，也有可能受傷。

　　減速帶損壞，鋼釘裸露在外。

部門

私設(shè)減速帶違法 將派人現(xiàn)場查看

　　昨日，記者將走訪的情況向泉州市交警支隊反映，該支隊相關(guān)負責(zé)人表示，他們會讓工作人員前往現(xiàn)場查看，如果是違法設(shè)置，將予以拆除。

　　該負責(zé)人表示，任何單位、個人不得在道路上私設(shè)減速帶。該負責(zé)人說，由于減速帶容易損壞，損壞后露出路面的螺釘又會扎破輪胎，須頻繁進行維護，且瀝青路面經(jīng)多次打釘后容易發(fā)生松動，造成減速帶無法固定，車輛通過減速帶時會發(fā)出明顯聲響，造成噪聲污染，影響周邊居民生活。

　　“主干道沿線的單位車輛借用非機動車道進出，非機動車擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)，機動車應(yīng)減速觀察，確保安全后方可借道通行。”該負責(zé)人說，因此，沿線單位通過在非機動車道上安裝減速帶來確保本單位車輛快速進出的方法是不允許的。根據(jù)《道路交通安全法》第一百零四條，未經(jīng)批準，擅自從事影響道路安全活動的，由道路主管部門責(zé)令停止違法行為，并恢復(fù)原狀，可以依法給予罰款；致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。（記者 黃楓 文/圖）