【開欄語(yǔ)】

　　漳州作為福建第四大城市，近幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，積極融入了閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、融入廈漳泉都市圈發(fā)展，在中國(guó)激烈的城市競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　我們常常在細(xì)碎的信息流中獲悉了漳州的變化，也或者常常從細(xì)碎的所見(jiàn)中感受到漳州發(fā)展的脈動(dòng)……而本次我們打算突破“細(xì)碎”，進(jìn)而系統(tǒng)地洞察漳州發(fā)展、變化。

　　當(dāng)下，全省上下正在深入開展“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)；眼前正值草長(zhǎng)鶯飛，一股股靈動(dòng)向上的力量，在陽(yáng)光下、大地上升騰、流動(dòng)，那就從春天出發(fā)，向未來(lái)沖刺。接續(xù)奮斗，站在新的歷史起點(diǎn)上，梳理漳州發(fā)展成效經(jīng)驗(yàn)，描繪可期未來(lái)！“從春天出發(fā)·聚焦漳州高質(zhì)量發(fā)展”系列主題策劃報(bào)道，今天正式啟動(dòng)！（蘇禹成）

　　閩南網(wǎng)3月3日訊（閩南網(wǎng)記者 梁政 通訊員 林俊河 李杰 文/圖）沿著漳州大橋，由南向北進(jìn)入漳州主城區(qū)，湛藍(lán)天空下的九龍江畔雕欄畫棟，九龍大道穿梭的車流攘來(lái)熙往，與奔騰不息的九龍江水遙相輝映，彰顯著這座“活力之城”春天的朝氣。

　　“九龍大道往西是薌城，往東是龍文，南邊則是高新區(qū)，現(xiàn)在的漳州主城區(qū)可開闊了。”在老漳州人眼里，這幾年漳州的變化可謂日新月異——從漳州市醫(yī)院龍文院區(qū)建成投用，到漳州市行政服務(wù)中心東遷，再到九龍江南岸的龍江歲月逐步完善，主城區(qū)格局不斷拉大。

　　而放眼整個(gè)漳州而言，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力50強(qiáng)城市，近年來(lái)，漳州積極融入廈漳泉都市圈和閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)，長(zhǎng)泰、龍海兩地撤縣設(shè)區(qū)后，中心城區(qū)從389平方公里變?yōu)?417平方公里，“擴(kuò)容”了6倍多。那么，未來(lái)的漳州，又會(huì)是什么樣子？

【1】擴(kuò)容，“大漳州”格局

　　“一城四區(qū)”，擁江達(dá)海。

　　2021年2月，漳州迎來(lái)了一個(gè)新的歷史契機(jī)——長(zhǎng)泰、龍海兩地，正式撤縣（市）改區(qū)！從城市格局上看，兩城分別位于老城區(qū)的東北、東南位置，組團(tuán)后快速填充了“大漳州”版圖，并與廈門灣形成了呼應(yīng)之勢(shì)，這為多年來(lái)漳州努力擘畫的“廈漳同城發(fā)展”藍(lán)圖，勾勒出更多的想象空間。

　　漳州城，從原來(lái)泛指“老薌城”，到如今擁江達(dá)海的“大漳州”敘事，漳州用了近10年時(shí)間。其間，漳州城市“擴(kuò)容”，老百姓感受較為直觀的一次，還要追溯到2011年。

　　是年，漳州市第十次黨代會(huì)確定了“中心東移、跨江南擴(kuò)、面海拓展”戰(zhàn)略。次年，漳州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、碧湖生態(tài)園紛紛落戶龍文區(qū)——萬(wàn)達(dá)的入駐，打造了繼中閩、沃爾瑪后漳州市區(qū)商圈的“3.0版本”；碧湖生態(tài)園，則快速盤活了龍文區(qū)碧湖板塊。一時(shí)間，碧湖板塊的商業(yè)、住宅順勢(shì)崛起……一石激起千層浪，此舉也撬動(dòng)了龍文的二次發(fā)展。

　　“如今的碧湖街道，是全市商務(wù)寫字樓聚集區(qū)，萬(wàn)達(dá)、明發(fā)、融信、九龍財(cái)富中心、碧湖城市廣場(chǎng)等商務(wù)寫字樓總面積超30萬(wàn)平方米，九龍江集團(tuán)、城投集團(tuán)等重點(diǎn)國(guó)企紛紛入駐，以‘三產(chǎn)’為支柱，呈現(xiàn)出繁榮強(qiáng)勁之勢(shì)。”碧湖街道辦事處副主任蔣威介紹。作為龍文的“心臟”，碧湖街道的“破圈”，也為漳州“中心東移”夯實(shí)了根基。

碧湖街道航拍資料圖。2017年12月，龍文區(qū)將步文街道分設(shè)并成立了碧湖街道。

　　可以看到，“碧湖模式”的成功，也給漳州帶來(lái)新的啟示——此后，漳州市新一屆的主官提出，探索“生態(tài)+”模式，推進(jìn)“五湖四海”項(xiàng)目建設(shè)，并陸續(xù)建成南湖、西湖、西院湖、九十九灣湖、碧湖，以及荔枝海、香蕉海、水仙花海、四季花海。在往后幾年時(shí)間里，漳州城市精細(xì)化管理水平穩(wěn)步提升，西至薌城西湖、東至龍文九十九灣湖、南至高新區(qū)南湖的城市格局，也逐漸“舒展”開來(lái)。

　　“在這一階段，漳州踩中了中國(guó)城市化加速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，通過(guò)發(fā)展‘生態(tài)+’模式打造人居環(huán)境，進(jìn)而推動(dòng)漳州的城市化進(jìn)程。”漳州市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研室主任、教授方賜德介紹，城市空間結(jié)構(gòu)的變化是產(chǎn)業(yè)的聚集與擴(kuò)散的結(jié)果，而現(xiàn)階段，漳州促成“撤縣設(shè)區(qū)”，并把發(fā)展重心調(diào)整回“工業(yè)化”上，也符合漳州的發(fā)展實(shí)際。

　　在此背景下，在2021年召開的漳州市第十二次黨代會(huì)中，提出“把漳州建設(shè)成現(xiàn)代化濱海城市”，推動(dòng)中心城區(qū)面海拓展，依海而建新中心區(qū)。同時(shí)，提出強(qiáng)中心戰(zhàn)略，構(gòu)筑“一核兩翼”的空間發(fā)展新格局，即把薌城區(qū)、龍文區(qū)、龍海城區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)、高新區(qū)，打造成全市政治中心、經(jīng)濟(jì)中心、文化中心——至此，漳州城市格局的“框架”也基本錨定。

　　閩南網(wǎng)記者注意到，在最近兩年漳州“兩會(huì)”的《政府工作報(bào)告》中，均用了較大篇幅對(duì)“15個(gè)重點(diǎn)片區(qū)”開發(fā)進(jìn)行闡述。值得注意的是，在《漳州市中心城區(qū)“十四五”建設(shè)規(guī)劃》（草案）中，同樣提出將在五年內(nèi)實(shí)施“強(qiáng)中心”戰(zhàn)略。不難發(fā)現(xiàn)，“15個(gè)重點(diǎn)片區(qū)”多屬于區(qū)與區(qū)之間的接壤片區(qū)，這些片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，有利于催化各城區(qū)“串聯(lián)”，進(jìn)一步加快“大漳州”格局的成型。

【2】裂變，“大交通”脈絡(luò)

　　交通，是一座城市的“血液”，是城市發(fā)展的動(dòng)力和命脈，也是城市“擴(kuò)容”繞不開的話題。

　　3月1日，一則重磅“交通”消息引起坊間關(guān)注：福廈高鐵已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。作為國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，最高行車時(shí)速350公里！未來(lái)，廈、漳、泉等地將形成“半小時(shí)交通圈”。

　　值得注意的是，另一條重要的高鐵也傳來(lái)捷報(bào)——今年1月，漳汕高鐵的可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計(jì)今年5月開工！根據(jù)規(guī)劃，漳汕高鐵北起福廈高鐵漳州站，途經(jīng)漳州、潮州、汕頭，終至汕汕高鐵汕頭站。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，漳汕高鐵建成后將與福廈高鐵、汕汕高鐵無(wú)縫連接。屆時(shí)，350公里時(shí)速的高鐵，將串聯(lián)成線，沿著漳州南北兩個(gè)方向，直抵汕頭和福州。這對(duì)漳州融入閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)，乃至強(qiáng)化與珠三角、粵港澳的互聯(lián)互通，都具有十分重大的意義。

　　不僅如此，近期，漳州還持續(xù)推進(jìn)港尾鐵路、廈門軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段等項(xiàng)目，同時(shí)推進(jìn)漳汕高鐵、廈漳泉城際鐵路R1線、廈漳城際鐵路R3線等項(xiàng)目前期工作。不難看出，漳州城際路網(wǎng)的藍(lán)圖，正徐徐鋪開。

　　風(fēng)至自靈動(dòng)，策高當(dāng)行遠(yuǎn)。“在過(guò)去的十年中，漳州市交通基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)了空前的投資。”漳州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2012年至2021年，全市累計(jì)投資近1663億元，位居全省前列，漳州的交通設(shè)施條件，也從原來(lái)的“瓶頸制約”，躍升為如今的“總體適應(yīng)、局部適度超前”的局面。

　　作為漳州“重中之重”項(xiàng)目，東環(huán)城路有望于今年“五一”前通車。全線通車后，可通過(guò)馬州大橋直抵高新區(qū)，為漳州市區(qū)提供又一條貫穿南北的大通道。

　　據(jù)介紹，“十二五”以來(lái)，廈漳同城大道、沿海大通道、新江東大橋、九龍嶺隧道工程等一大批國(guó)省干線項(xiàng)目陸續(xù)建成；廈蓉高速（廈門海滄至漳州天寶）、招銀疏港高速、沈海復(fù)線、漳永高速、靖海高速、東山聯(lián)絡(luò)線、廈蓉?cái)U(kuò)容、云平高速等一大批高速公路建成通車，漳州高速公路“二縱三橫六支線”大通道格局基本形成，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”和95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速。

　　如今，無(wú)論是漳州主城區(qū)內(nèi)的交通循環(huán)、還是縣、市域的跨城通勤，老百姓最直觀的感受是“路更寬了，通勤時(shí)間也更短了。”而在建設(shè)現(xiàn)代化濱海城市的當(dāng)下，漳州的“大交通”版圖仍在擴(kuò)張——“十四五”期間，漳州交通設(shè)施計(jì)劃投資更將達(dá)到1000億元。

漳州沿海大通道漳江灣特大橋

　　值得一提的是，近期，漳州還編制了《漳州市高快速路網(wǎng)一體化規(guī)劃》，在2035年內(nèi)，構(gòu)建“多向放射，廈漳一體，組團(tuán)快聯(lián)，便捷銜接”的高快一體路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)“236”時(shí)效目標(biāo)，即20分鐘中心城區(qū)就近上高速、30分鐘組團(tuán)便捷通勤、60分鐘廈漳互聯(lián)互通！

《高快一體化》規(guī)劃圖

　　漳州“大交通”的裂變與完善，正是漳州城市格局“擴(kuò)容”、能級(jí)躍升的重要注腳，也將為“擁江達(dá)海”的漳州現(xiàn)代化濱海城市建設(shè)，提供有力支撐。