2011年8月15日，Google宣布收購風雨飄搖中的摩托羅拉移動，并在之后兩年多的時間里，幫助摩托羅拉重新梳理了摩托羅拉的產品線，投入了大量的營銷費用，并使摩托羅拉得到了一些上游渠道的支持。而后的事情順理成章，Moto X成為了北美市場最為暢銷的智能手機之一。

　　谷歌的收購顯然是把雙刃劍，一方面因為谷歌的介入讓摩托羅拉的產品重獲市場認可，另一方面摩托羅拉這些年遠離了北美之外的一些全球主要市場，這其中包括了摩托羅拉曾經最為看重的中國大陸，也致使摩托羅拉的全球市場的份額急速萎縮。

　　兩年半后，聯想從谷歌手里接過了摩托羅拉，幾乎只花了谷歌收購摩托羅拉時價格的零頭。作為全球知名的軟件公司，谷歌對于傳統制造企業本就不感冒，同時聯想從IBM的兩次收購中嘗到了甜頭，雙方一拍即合。谷歌拿走了ATAP，聯想得到了摩托羅拉的品牌和專利，更讓中國用戶關注的點在于——摩托羅拉要回來了！

　　拿到這款行貨版Moto X的時候，距離我上一部行貨摩托羅拉手機XT910已經過去了三年之久。如今看到摩托羅拉回歸，對于有摩托羅拉情節的用戶來說，是再好不過的事情了。

　　Moto X國行版機身設計評測：玩材料的鼻祖

　　摩托羅拉帶回的不是新產品，X、G和換了名字的Nexus 6。行貨版的Moto X基本上就是國際版的軟件本地化版，硬件上除了8972AC解鎖了TD網絡之外，摩托羅拉保留了Moto X所有的設計和配置。

　　為了能成為讓人記得住的產品，摩托羅拉在初創X的時候，就想到了更換背殼材質，這一點在之后的幾年被印證無論是在創意還是在營銷上都是成功的。如果你只看到一加、小米什么的在發布會上把后殼材質玩的花里胡哨，那么我只能很抱歉的告訴你，實際上摩托羅拉從凱夫拉開始就已經在做后殼材質的革新，到了Moto X上逐漸豐富了起來。國內的廠商做的更多的是在看到了商機后，“借鑒”了這樣的創意罷了。

　　Moto X行貨版首批上市有三種特殊材質的背殼，包括了皮、檀木和竹子。作為最接近人體皮膚的材質，皮質后殼成為了我認為三款材質中握持感最為舒服的。和三星那種將塑料處理成皮質紋理的路數不同，Moto X上使用的是一塊完整的皮革，細膩的壓花反到低調了很多，和刻意處理出來的差別很大。

　　不過后殼縫隙的問題即便是在行貨版的Moto X上也沒有得到很好的解決，機身背面上下兩邊的縫隙相當的明顯，處女座可能會無法忍受這樣的工藝。

　　機身背面的弧線依舊相當貼合手型，新版的Moto X由于加入了金屬材質的中框，除了手感上的提升外，機身的堅固程度也相比2012款的要好很多。之前很多的用戶對于手機背后LOGO的設計影響了設計的整體性提出過質疑，但是如今Moto Maker的到來讓它成為了用戶可DIY的區域，這里會成為很多人最喜歡的設計吧？

　　機身的正面由于加入了四個全新的紅外感應器，導致正面看上去相當的凌亂，尤其是白色前面板這樣的感覺尤為嚴重。上下兩個金屬柵格的設計相當對稱，不過上面是聽筒，而下面是MIC和揚聲器，很多人以為Moto X會像HTCM8一樣擁有雙外置揚聲器，但現實讓你們失望了。

　　毫無疑問Moto X的工業設計讓它成為很多人眼中不可多得的Android手機，在現如今同質化嚴重的Android手機市場，這樣的產品出現會讓很多人側目。如今原汁原味的Moto X進入中國，機身上沒有任何多余的聯想“印記”，這無異于增加了用戶的好感度。