與其它短途交通工具發布會類似，張向東在700Bike自行車新品發布會上，同樣重復了如何解決1－10公里內的短途交通問題。

　　已經第三次創業的張向東在加入700Bike前，問了自己三個問題：

1、需求到了嗎？

　　自行車已經從上世紀的純粹代步工具，轉變為具備了運動、代步、時尚等等綜合型元素在內的新產品。雖然它不是新事物，但是人們對自行車已經有了新的需求。

　　在環境惡化的大環境下，自行車是解決近距離出行最好的交通工具。

2、我的勢能足夠嗎？

　　自行車年銷售量在2500萬輛左右，市場容量巨大。但其仍然是一個傳統、低效的行業。市面上自行車的售價中有40%－50%的比例被中間渠道吃掉，這種低效的方式使得人們不愿意拿資源去做創新。

　　要想在一個行業里面長期占據一個位置，必須要有足夠勢能占據這個行業才有機會。互聯網有最新的先進的商業模式，有資本力量，自帶高地勢能，來自互聯網的張向東覺得有了更多的自信。

3、時機到了嗎？

　　從PC互聯網到移動互聯網，再到社交關系及整個生活的數字化，城市出行的變革正在發生天時地利人和的變化。

　　張向東認為，創業一定要具備天時、地利、人和的條件。對于700Bike來講，天時是出行本身的大變革，這是潮流。地利是全球自行車的生產、制造多一半集中在中國大陸，供應鏈、人才匯集，資源豐富完整。人和是700Bike恰好就是這樣一群適合在自行車行業變化中發揮價值的團隊。

張向東說，這座城市需要一輛自行車。

　　700Bike推出的城市自行車分為四大系列，分別為“后街”、“美術館”、“百花”及“銀河”。這四個名稱，都與700Bike公司不同時期的辦公地址有關聯。在產品定位方面，“后街”是為熱衷運動與休閑的都市人群量身打造的輕運動街車，售價2499元；“美術館”和“百花”則是為享受城市優雅漫騎的男性和女性而精心設計的高端系列，售價3299元；“銀河”兼具了時尚與科技，是一款折疊便攜車。

　　“后街”自行車在7月20日開始銷售，之前在淘寶眾籌參與“盲訂”的用戶可登錄700Bike.com電商平臺購買。8月11日起，開放公眾購買。其它三個系列的自行車將在第四季度與用戶見面。

　　“我們一直不愿意把自己歸入智能硬件，是因為我們認為，自行車本身是最重要的部分。不過，理所當然地，700Bike自行車是具備互聯網功能的。”張向東稱，700Bike新一代城市自行車是全球第一款整體內嵌顯示屏的自行車，這款OLED屏幕不僅可以為騎行者顯示全球最精準的速度表，還能夠通過與700BikeApp的連接，實現防盜預警、GPS定位等互聯網功能。

　　據介紹，專門針對城市出行設計的700Bike城市自行車產品系列使用了更適合城市的造車材質。雷諾725管材可以提升踩踏剛性，鉻鉬鋼4130則實現更強的吸震能力。在整體車架設計上，雙傳導結構和全球首創的“h“形不對稱后上叉等設計，讓騎行者的踩踏效率更高，較好的吸收路面震感，進一步提升舒適體驗。同時，用戶常見的騎行屁股疼的問題也得到了很好的解決。張向東稱，700Bike重塑了零件體系，85%的零件經過了自主開發與再設計。

　　在簡單體驗了700Bike的自行車新品后，《假裝是極客》認為張向東的團隊不到一年就推出的產品在舒適度、用戶體驗方面與傳統自行車相比確實有了質的提升。不過，700Bike的產品也將普通自行車的售價從千元以下拔高了3－10倍。盡管700Bike的新品通過電商渠道減少了中間環節的費用，但幾千元價位的自行車，之前一般只有自行車玩家或發燒友才會考慮。至于大眾反響如何，還需要一段時間的檢驗。（文/丁丁）