針對(duì)一線司機(jī)的待遇問(wèn)題，泉州公交公司負(fù)責(zé)人稱，今年將深入改革

在公交終點(diǎn)站，一名司機(jī)匆忙啃了幾口面包，就上車出發(fā)了

　　【核心提示】“在發(fā)展中解決公交司機(jī)的待遇問(wèn)題，在發(fā)展中解決公交的機(jī)構(gòu)改革問(wèn)題?！贬槍?duì)公交司機(jī)的待遇問(wèn)題，昨日，泉州市國(guó)資委的莊主任說(shuō)。泉州市公交公司的鐘總經(jīng)理也表示，今年公交將深入改革，一個(gè)重點(diǎn)就是改革分配體制，待遇將繼續(xù)向一線員工傾斜。

　　本報(bào)推出“關(guān)注泉州公交司機(jī)‘荒’”的系列報(bào)道，引起不少市民和公交司機(jī)的關(guān)注。在待遇問(wèn)題上，一些司機(jī)提出“收入、后勤和企業(yè)文化”三個(gè)方面的問(wèn)題，本報(bào)一一反饋給泉州公交公司，由相關(guān)負(fù)責(zé)人作解答。

本期主打　司機(jī)待遇

　　俗話說(shuō)，留人要留心。工資待遇低，是每個(gè)泉州公交司機(jī)最希望改變的。但與此同時(shí)，公司在后勤保障、企業(yè)文化方面，如果不能夠提升，對(duì)公交司機(jī)來(lái)說(shuō)，有意見(jiàn)也在情理之中。對(duì)此，泉州公交公司今年提出了“兩個(gè)向一線傾斜”的口號(hào)——“收入向一線傾斜、服務(wù)向一線傾斜”。

【司機(jī)聲音】

關(guān)鍵詞 收入　“工資確實(shí)漲了，但還不夠”

　　昨日，記者走訪了多位一線的泉州公交司機(jī)及他們的家屬。一說(shuō)起待遇問(wèn)題，來(lái)自江西的36路公交司機(jī)黃師傅就皺起眉頭。黃師傅說(shuō)，上個(gè)月他只休息過(guò)一天，每天上班13個(gè)小時(shí)左右，拿到手的工資是3000元。黃師傅說(shuō)，比起去年，他的工資已經(jīng)提高了幾百元。不過(guò)，他的妻子在石獅的一家服裝廠上班，每天也工作10多個(gè)小時(shí)，但月薪有4000多元。

　　黃師傅說(shuō)，他沒(méi)有跳槽的想法。他今年已經(jīng)43歲了，體力和精力已經(jīng)比不上年輕人，“比起開(kāi)跨省大巴的，公交司機(jī)還是要輕松一些”。

　　另一位公交司機(jī)林師傅則說(shuō)，他上個(gè)月上班24天，只領(lǐng)到了2800多元的工資。每天工作十三四個(gè)小時(shí)。他是洛江人，家里還有一個(gè)讀幼兒園的女兒。因?yàn)楣还镜墓ぷ鞅容^穩(wěn)定，有時(shí)家里有事，他可以請(qǐng)假回去照應(yīng)一下。
在黃師傅和林師傅看來(lái)，工資應(yīng)該漲到4000元才較合理。

關(guān)鍵詞 后勤　“飯菜都涼了，能否改成現(xiàn)金補(bǔ)助？”

　　2009年，42歲的林師傅到泉州做公交司機(jī)。他說(shuō)，之前他曾在很多地方開(kāi)過(guò)多年的公交車，“公交司機(jī)的工作時(shí)間確實(shí)都很長(zhǎng)，這一點(diǎn)我能理解”。但是，他也希望公司能在后勤上做得更好一些。

　　“每天送來(lái)的午餐，有時(shí)卻是涼的，還不如在外面吃?！绷謳煾嫡f(shuō)，有的線路每天都有公司食堂送餐，確實(shí)方便，但質(zhì)量卻不敢恭維。另有一些線路，是直接發(fā)每天6.5元的午餐補(bǔ)助金，他希望這一點(diǎn)能推廣到所有的線路上。

　　王師傅是湖北人，他在泉州先后開(kāi)過(guò)35路、36路和42路公交車，妻子是乘務(wù)員，家中有兩個(gè)還在讀書(shū)的小孩。他說(shuō)，公交公司雖會(huì)給一線員工提供住宿，但是住宿條件還不盡如人意，他希望能有所改善。他說(shuō)，宿舍房間不大，七八個(gè)人睡在一起，沒(méi)有空調(diào)、熱水器。最難受的是，有些沒(méi)班的司機(jī)到了凌晨一兩點(diǎn)還在打牌，又沒(méi)有人來(lái)管。因?yàn)樗刻於家缙痖_(kāi)車，住了沒(méi)幾天，就到外面租房了。

關(guān)鍵詞 企業(yè)文化“逢年過(guò)節(jié)，公司應(yīng)關(guān)心員工”

　　36路的林師傅頗為感慨的是，工作3年來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)都沒(méi)有到一線慰問(wèn)過(guò)他，逢年過(guò)節(jié)、自己生日的時(shí)候，公司連一個(gè)慰問(wèn)的短信都沒(méi)有，更不用說(shuō)收到禮物了，“其他員工應(yīng)該也是如此吧”。

　　說(shuō)起公司的虧損情況，林師傅自稱“并不知情”，但公司每個(gè)月都會(huì)開(kāi)會(huì)，而會(huì)議的內(nèi)容大多是關(guān)于安全生產(chǎn)的。公司的經(jīng)營(yíng)情況如何，他一概不知。

【公司回應(yīng)】收入和服務(wù)今年向一線傾斜

　泉州公交公司的鐘總經(jīng)理稱，今年，泉州公交提出“兩個(gè)向一線傾斜”口號(hào)——“收入向一線傾斜、服務(wù)向一線傾斜”。公司要為一線員工適當(dāng)調(diào)升工資待遇，完善司機(jī)及維修人員的“五險(xiǎn)一金”。他說(shuō)，公交公司今年要落實(shí)好企業(yè)內(nèi)部的“三項(xiàng)改革”。其中，要通過(guò)分配制度改革，理順各種勞動(dòng)用工關(guān)系，構(gòu)建“能進(jìn)能出”的靈活用工機(jī)制。

　　“拓寬績(jī)效考核范圍，這是今年要做的一大分配制度改革工作?！辩娍偨?jīng)理說(shuō)，要將公司機(jī)關(guān)后勤、分公司后勤、維修、乘務(wù)等各崗位均納入績(jī)效考核范圍。

　　此外，公交公司也了解到一些司機(jī)覺(jué)得工作強(qiáng)度大，今年將進(jìn)行科學(xué)的線路規(guī)劃和調(diào)整，這也將進(jìn)一步降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。鐘總經(jīng)理說(shuō)，理想狀態(tài)下，司機(jī)每天應(yīng)工作8小時(shí)，但現(xiàn)在要保證公交線路正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做還不現(xiàn)實(shí)，“但進(jìn)一步降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，是公司規(guī)劃線路的重要指導(dǎo)思想”。

提高后勤保障推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)

　　鐘總經(jīng)理說(shuō)，今年，公交公司將繼續(xù)做好后勤保障工作，從“用餐、住宿和活動(dòng)場(chǎng)所”等多方面入手。他表示，將向政府申請(qǐng)建設(shè)廉租房，改善一線員工的住宿條件，這也是公交公司的工作重點(diǎn)。此前在接受記者采訪時(shí)，交通集團(tuán)的史董事長(zhǎng)也透露，今年已經(jīng)確定要新建司機(jī)宿舍數(shù)千平方米，不過(guò)資金仍在籌措中。

　　鐘總經(jīng)理說(shuō)，公司今年將在具備條件的首末站設(shè)置駕乘人員休息室，并安裝空調(diào)，改善一線員工的休息環(huán)境。“有司機(jī)反映午餐的飲食差，我們也正在考慮怎么改善。”鐘總經(jīng)理說(shuō)，之前公司已經(jīng)建立了食堂，如今要如何改進(jìn)司機(jī)的午餐制度，公司已開(kāi)始摸底調(diào)查，聽(tīng)他們的意見(jiàn)。

　　鐘總經(jīng)理說(shuō)，他將根據(jù)司機(jī)的意見(jiàn)，提出人性化管理要求，要求后勤管理人員本著“服務(wù)為先、管理為優(yōu)”的原則，加強(qiáng)與一線員工溝通交流。

□互動(dòng)平臺(tái)

　　在昨日的互動(dòng)平臺(tái)中，對(duì)泉州公交公司“招聘公交司機(jī)，先收5000元安全風(fēng)險(xiǎn)金”的做法，司機(jī)吳師傅提出質(zhì)疑。泉州市勞動(dòng)部門(mén)指出，這一做法違反了《勞動(dòng)法》，要求公交公司整改，否則將給予處罰。對(duì)此，泉州市國(guó)資委莊主任也表示，公交公司要依法、規(guī)范地管理，該糾正的就必須糾正。此外，泉州公交負(fù)責(zé)人還就一些市民、司機(jī)反映的“機(jī)構(gòu)臃腫”等問(wèn)題，作出回應(yīng)。

中層干部多有人“吃空餉”？

　　司機(jī)吳先生：公交公司里的中層干部特別多，存在“吃空餉”的現(xiàn)象。

　　回應(yīng)：泉州公交公司的鐘總經(jīng)理稱，目前公司有2058名員工，一線員工將近1500人，占的比例還是很大。他承認(rèn)，公司存在著一定的冗員現(xiàn)象，下階段就要做精簡(jiǎn)減員工作，并分流一些冗員向一線傾斜。

　　泉州市國(guó)資委莊主任說(shuō)，目前公交公司的管理機(jī)構(gòu)確實(shí)比較臃腫，機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)勢(shì)在必行。

管理人員的待遇比司機(jī)要高？

　　司機(jī)鄭先生：在公司里，管理人員的工作輕松，可工資、年終獎(jiǎng)卻比一線員工高，有的年終獎(jiǎng)就達(dá)一萬(wàn)多元。

　　回應(yīng)：鐘總經(jīng)理說(shuō)，其實(shí)，公交場(chǎng)站管理人員的工資大多比司機(jī)要低，平均只有2000多元。在年終獎(jiǎng)上，公交司機(jī)大約1200元，而二線員工則有數(shù)千元不等，但二者之間的收入差異并不算太大。當(dāng)然，接下來(lái)，一線員工的工資收入還會(huì)傾斜。

　　泉州市國(guó)資委莊主任說(shuō)，一線員工的工資待遇，要逐步提高。當(dāng)然，這個(gè)前提是企業(yè)的發(fā)展效益如何，公交公司除了政府政策扶持外，本身也要積極想辦法進(jìn)行“造血”，通過(guò)公交大廈出租、車載廣告、場(chǎng)站房產(chǎn)出租、IC卡大量資金的運(yùn)用等開(kāi)辟多種營(yíng)收、融資渠道，壯大企業(yè)的發(fā)展，以此提高員工的待遇。

征集令

對(duì)公交想說(shuō)點(diǎn)啥 請(qǐng)撥968111

作為一名乘客，如果您對(duì)泉州的公交發(fā)展有什么看法或建議，請(qǐng)告訴本報(bào)；作為一名公交司機(jī)，如果您對(duì)這份工作有什么親身體驗(yàn)，對(duì)于工作中遇到的困難、對(duì)工作的建議，請(qǐng)告訴本報(bào)；如果你是人大代表或者政協(xié)委員，對(duì)泉州公交的發(fā)展有何建議或良策，也請(qǐng)告訴本報(bào)。即日起，海都熱線通968111將開(kāi)通互動(dòng)熱線，傾聽(tīng)您對(duì)泉州公交的建議與意見(jiàn)。本報(bào)將與您一道，助推公交的發(fā)展。

N本報(bào)記者 張俊杰董加固 俞志村 呂波實(shí)習(xí)生 黃鑫 黃子端李曉雯 文/圖