這兩年，海滄與島內(nèi)的公共自行車都有了迅猛的發(fā)展，并改變市民的出行方式。不過，同在一座城市，島內(nèi)外的公共自行車卡卻不能通用。在兩會(huì)召開之際，市民通過本報(bào)再次呼吁島內(nèi)外統(tǒng)一。昨日，記者了解到，我市相關(guān)部門正著力解決此事，對(duì)島內(nèi)外的公共自行車卡升級(jí)改造，并通過e通卡的方式達(dá)到通借通還的效果。

市民聲音

　　徐先生:去年，島內(nèi)公共自行車發(fā)展特別快，現(xiàn)在我上下班都方便，不怕堵車，可以邊騎邊看風(fēng)景，這樣心情很好。我暫住在島內(nèi)，在海滄已經(jīng)買了房子，未來肯定要搬過去住的，在那邊我也想騎自行車。但是，現(xiàn)在島內(nèi)外用的是兩種自行車租賃卡，那我還得再辦一張新卡，這樣也太麻煩了吧。我覺得島內(nèi)外的自行車系統(tǒng)應(yīng)該統(tǒng)一起來。

　記者調(diào)查

　　發(fā)卡單位分屬不同公司 市民盼望通借通還

　　記者了解到，目前島內(nèi)和海滄區(qū)的公共自行車運(yùn)營分屬兩大企業(yè)，即市政集團(tuán)旗下的廈門公共自行車有限公司和海旅集團(tuán)旗下的海滄灣投資開發(fā)有限公司。2013年，海滄公共自行車率先投入使用，比島內(nèi)公共自行車早了一年。

　　從外觀看，島內(nèi)外的公共自行車也有所不同，海滄的是以橙色為主基調(diào)，島內(nèi)的是以深藍(lán)色為主基調(diào)。再者，島內(nèi)外的公共自行車租賃卡也不一樣，海滄以e通卡為主，島內(nèi)目前以自發(fā)卡為主e通卡為輔。更重要的是，因?yàn)楹媾c島內(nèi)公共自行車使用的是不同的系統(tǒng)，所以導(dǎo)致無法互通互聯(lián)。

　　同樣是公共自行車，但無法實(shí)現(xiàn)一張卡通借通還，引來不少市民抱怨。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，李先生需要經(jīng)常往返海滄與島內(nèi)，一般一周有五天在海滄、兩天在島內(nèi)。“太不方便了，到島內(nèi)就不能用了。”李先生告訴記者，他辦的是海滄的公共自行車卡，周末偶爾會(huì)騎車出去游玩，他很希望在島內(nèi)也可以用這張卡租賃自行車，因?yàn)楹娴綅u內(nèi)的公交沒有那么方便，有時(shí)需要轉(zhuǎn)一次車，如果以公共自行車代步就很方便。而且現(xiàn)在海滄的人氣越來越高，島內(nèi)居民如果騎著公共自行車在海滄游玩，那是很享受的事。相關(guān)部門應(yīng)該抓緊時(shí)間，盡快推動(dòng)島內(nèi)外公共自行車租借互通。

委員建議

　　島內(nèi)外應(yīng)盡快統(tǒng)一起來 越拖整合起來難度越大

　　“同在一座城市，出門要帶幾張公共自行車卡，市民肯定會(huì)吐槽的。”民盟海滄區(qū)總支委員陳柏延一直在關(guān)注這個(gè)問題，他認(rèn)為，公共自行車的宗旨就是給市民帶來方便，既可以解決短途出行，又提供了一種新的休閑方式。

　　陳柏延告訴記者，大部分系統(tǒng)開發(fā)供應(yīng)商均不給管理運(yùn)營單位開放數(shù)據(jù)庫信息，多系統(tǒng)的管理將對(duì)一座城市整合系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫造成很大的困難。如果全市各區(qū)系統(tǒng)都不統(tǒng)一，這會(huì)阻礙公共自行車的健康發(fā)展。他曾去過杭州、株洲、太原等地考察學(xué)習(xí)，這幾座城市之所以做得好，是采用政府主導(dǎo)、國企負(fù)責(zé)且全市統(tǒng)一管理為運(yùn)營模式。而像深圳和天津，以前也是各區(qū)發(fā)展自己的公共自行車系統(tǒng)，到后面要整合在一起的話難度極大。

　　陳柏延認(rèn)為，我市應(yīng)該由相關(guān)部門牽頭，盡快整合統(tǒng)一海滄和島內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)，因?yàn)檗k卡人數(shù)是不斷增加的，越到后面工作量越大。另外，島外其他三個(gè)區(qū)要建設(shè)公共自行車時(shí)，也要考慮并入全市統(tǒng)一系統(tǒng)，避免日后的麻煩。未來，最好是能夠整合各區(qū)管理資源，在管理單位上也實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

　部門回復(fù)

　島內(nèi)系統(tǒng)已完成升級(jí) 海滄卡可在島內(nèi)試用了

　　記者注意到，上周有一名網(wǎng)友發(fā)帖稱，他無意中用海滄公共自行車卡在島內(nèi)使用，居然借車成功了，而且歸還的時(shí)候也是正常的。針對(duì)此事，記者向廈門公共自行車有限公司求證得知，目前島內(nèi)的自行車系統(tǒng)已經(jīng)在上個(gè)月完成了升級(jí)改造，正處在試運(yùn)行階段，海滄公共自行車卡的確可以在島內(nèi)租借公共自行車了。目前，用海滄公共自行車卡在島內(nèi)日均租借的量一般都有幾十次，有時(shí)甚至可以突破百次。不過，島內(nèi)的公共自行車還無法在海滄實(shí)現(xiàn)租借，要等待海滄的系統(tǒng)升級(jí)完工。

　　記者了解到，島內(nèi)外公共自行車卡不能互通的問題，已經(jīng)引起了相關(guān)部門的重視。目前市市政園林局正在牽頭，協(xié)調(diào)市政集團(tuán)、海旅集團(tuán)、信息集團(tuán)等協(xié)商，計(jì)劃升級(jí)改造系統(tǒng)，以E通卡為基礎(chǔ)，爭取在今年上半年實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外的公共自行車租借互聯(lián)互通。未來，只用一張卡在全市六個(gè)區(qū)都可實(shí)現(xiàn)租借公共自行車。

　　另據(jù)了解，同安也有意向建設(shè)公共自行車站點(diǎn)，計(jì)劃委托市政集團(tuán)建設(shè)，首批主要集中在同安工業(yè)園區(qū)，預(yù)計(jì)投放2000多輛自行車。

【征集】

　　想對(duì)代表委員說

　　晚報(bào)替您捎過去

　　2016年廈門市兩會(huì)今日召開，本報(bào)兩會(huì)報(bào)道“最貼心的欄目”——《請(qǐng)代表委員捎話》今天起也再次與市民見面，如果您有意見或建議，想請(qǐng)晚報(bào)捎給人大代表或政協(xié)委員，請(qǐng)及早告訴我們。我們將把您的意見或建議收集、整理后及時(shí)地刊發(fā)或轉(zhuǎn)達(dá)。參與方式:可撥打本報(bào)市民熱線5589999，或在新浪微博 @廈門晚報(bào)和 @我要說，也可發(fā)送電子郵件至pf_1031@126.com。

　【市民聲音】

　　東宅BRT站何時(shí)開通

　　王女士:集美東宅BRT站什么時(shí)候能開通？大家高興得互相轉(zhuǎn)告說元旦過后就能通了，結(jié)果元旦過后到現(xiàn)在看樣子才做了一半。我們村莊原本有個(gè)公交站點(diǎn)東宅站，現(xiàn)在為了BRT改造都沒有了。我們回去一趟要轉(zhuǎn)好幾趟車，真麻煩。

　這里能不能建人行天橋

　　陳女士:我們這里育秀東路和體育路的交叉口能不能建立一個(gè)人行天橋，那邊人行道上綠燈亮?xí)r，有左拐的車，西面又有右拐的車，很不安全。這個(gè)路口在下班高峰期存在很多安全隱患。

　小區(qū)電梯改造可否租賃

　　孫先生:我是禾祥西廣電小區(qū)的居民，政府花了很多努力推廣小區(qū)電梯改造，雖然政府有補(bǔ)貼，但是很多人還是不愿意出錢。我看到福州是用租賃的，我覺得廈門也可以這樣嘗試一下，這樣可以解決我們老人上下樓梯的事情。

恢復(fù)警備區(qū)醫(yī)院公交站

　　盧先生:我是金榜南路的市民，火車站南廣場改造兩年，公交已經(jīng)停了兩年。我們這邊南二路還有警備區(qū)醫(yī)院、思明區(qū)園林綠化管理中心。本來130路和50路這兩趟車都過來，現(xiàn)在走路過去南廣場公交站要15分鐘，走到廈禾路金榜那邊要20分鐘，居民很不方便，希望能夠恢復(fù)警備區(qū)醫(yī)院站這個(gè)公交站點(diǎn)。

　人行道亂停車亂擺攤

　　林先生:我住在枋湖，枋湖這里的人行道，每天晚上都是亂停車，行人都不能走，老人散步要走大馬路，那怎么辦。還有整個(gè)枋湖一帶，人行道夏天都是擺攤的。

　加強(qiáng)管理公共場所抽煙

　　黃女士:廈門是一個(gè)文明美麗的城市，公共場合抽煙的人還很多，地上也都是煙頭。很多人不管在幼兒園門口還是在哪里，隨時(shí)隨地都在抽煙。建議對(duì)公共場所抽煙加強(qiáng)管理。

　　（記者 謝雨真）