7月6日，北京南至保定途經(jīng)雄安新區(qū)白溝站和白洋淀站的2對(duì)動(dòng)車組列車正式開行。至此，北京至雄安新區(qū)有了直達(dá)動(dòng)車組列車。之后短短一周時(shí)間，就有1.47萬人次享受到了新開行的動(dòng)車組列車帶來的出行便利。

　　5年來，這樣的改變?cè)诰┙蚣絽^(qū)域不斷發(fā)生。以北京、天津、石家莊為鼎足支撐，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架的京津冀軌道運(yùn)輸新格局逐步形成。5年來，12億人次、6萬余家企業(yè)、京津冀區(qū)域內(nèi)200多個(gè)縣（市、區(qū)）的百姓，享受到了鐵路改革發(fā)展帶來的便利。

　　著力構(gòu)建京津冀區(qū)域1小時(shí)、半小時(shí)工作生活交通圈

　　近5年來，北京鐵路局在京津冀區(qū)域著力構(gòu)建1小時(shí)、半小時(shí)工作生活交通圈。

　　增加開行京津冀環(huán)行列車。大環(huán)行列車單程運(yùn)行最長距離達(dá)2898公里，以石家莊、邯鄲為支點(diǎn)，使沿線的邢臺(tái)、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州站與北京、天津有效串聯(lián)。增開小環(huán)行列車，由衡水始發(fā)，經(jīng)停天津、唐山到達(dá)秦皇島；由邯鄲始發(fā)，經(jīng)停石家莊、北京西到達(dá)張家口。京津冀環(huán)行列車的開行，實(shí)現(xiàn)了京津冀的互聯(lián)互通，極大方便了區(qū)域內(nèi)旅客的出行。

　　開行潮汐通勤早晚動(dòng)車組列車。北京鐵路局開行了河北設(shè)區(qū)市高鐵站環(huán)繞北京、天津、石家莊三大核心城市的早晚市域動(dòng)車組列車10對(duì)，滿足了潮汐通勤客流需求，實(shí)現(xiàn)了一日游、商務(wù)游、公務(wù)出行等乘客當(dāng)日往返的愿望，形成了京津冀地區(qū)1小時(shí)、半小時(shí)的交通圈、經(jīng)濟(jì)圈和生活圈。

　　開行縣域和市域旅游列車。京津冀區(qū)域內(nèi)相繼增開正定、薊縣、徐水、白洋淀等9個(gè)縣級(jí)站的客運(yùn)業(yè)務(wù)，開行北京—沙河快速列車1對(duì)、北京—清河城快速列車1對(duì)、北京—灤縣季節(jié)性快速列車1對(duì)，密切了我省部分縣與石家莊、北京的聯(lián)系。以石家莊為中心，開行邯鄲—保定、磁縣—定州城際快速列車2對(duì)，使沿途各站與石家莊實(shí)現(xiàn)了緊密銜接。

　　呈放射狀的京津冀軌道交通運(yùn)輸新格局的初步形成，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)各市、縣（市）之間的串聯(lián)和銜接。

　　開行京津冀區(qū)域內(nèi)和到全國各地的旅游專列

　　近5年來，北京鐵路局依托區(qū)域內(nèi)豐富的旅游資源和人文景觀，相繼開行天津市和北京市至薊州的市域列車、北京西至淶源的季節(jié)性旅游列車2對(duì)、北京至張家口的冬奧旅游列車3對(duì)，使張家口到北京的單程最短運(yùn)行時(shí)間壓縮到3小時(shí)以內(nèi)。開行北京至秦皇島、北京至承德的旅游列車，極大地方便了區(qū)域內(nèi)百姓出行，有效盤活了天下第一關(guān)、避暑山莊、壩上草原、野三坡、白石山等景點(diǎn)的旅游資源。

　　同時(shí)，北京鐵路局還依托全國路網(wǎng)資源，連續(xù)3年開行“京和號(hào)”（北京—新疆和田）旅游專列；從2014年起，連續(xù)推出“汽車坐火車”自駕游汽車運(yùn)輸班列，開往三亞、杭州、成都、西安等旅游城市，已累計(jì)開行運(yùn)輸班列23對(duì)，運(yùn)送小型汽車604輛。

　　升級(jí)改造兩列旅游專列，進(jìn)一步提高旅途的舒適度。5年來，由京津冀始發(fā)，開往井岡山、重慶、遵義、和田、烏蘭察布、韶山、哈爾濱等旅游目的地的旅游專列，已累計(jì)開行296列次。2017年預(yù)計(jì)還將開行110列次。（王成果）