日前，泉州石湖港保稅物流中心（B型）（以下簡稱“泉州B保”）跨境電商監(jiān)管中心內，8個貨柜、1.17萬件鞋服、家具等跨境電商“9610”零售出口商品，經泉州海關監(jiān)管驗放，前往泉州圍頭港區(qū)裝船出口。這標志著“泉州B保”成為全國首個落地綜合改革措施“先行先試跨境電商出口”試點的保稅物流中心，為加快中國（泉州）跨境電商綜合試驗區(qū)建設、助力泉州外貿高質量發(fā)展注入新動能。

　　泉州石湖港保稅物流中心（資料圖）

　　這只是石獅市“十四五”期間口岸工作發(fā)展的一個縮影。作為古代“海上絲綢之路”的重要起點，石獅因港而興、因貿而盛。“十四五”期間，石獅口岸錨定“港通全球、服務產業(yè)”核心目標，以“開航線、辟通道、拓貨源、強服務”為主線，在基礎設施、航線網絡、物流通道、貨種結構、配套服務和業(yè)態(tài)創(chuàng)新六大領域實現全方位突破，為“一帶一路”建設及“雙循環(huán)”格局注入強勁動能，續(xù)寫新時代的“絲路”傳奇。

基建筑基 航線織網

　　2025年4月23日，福建省人民政府口岸工作辦公室會同各口岸查驗單位，對泉州港口岸泉州灣港區(qū)石湖作業(yè)區(qū)石湖碼頭新增泊位對外開放進行省級驗收。經過實地檢查及集中評審，驗收組一致同意新增泊位對外開放通過省級驗收。石湖作業(yè)區(qū)作為國家一類口岸，處于中國五大港口集群中間位置，是泉州港最大的集裝箱航運物流作業(yè)區(qū)。新增泊位的建成投產，將使港區(qū)年產能提升到300萬標準箱，有效滿足目前石湖港區(qū)集裝箱吞吐量迅猛增長和掛靠船舶日益大型化的需要。

　　無獨有偶，2024年1月18日，國家口岸辦驗收組對泉州港口岸泉州灣港區(qū)錦尚作業(yè)區(qū)擴大開放進行國家級驗收。驗收組認為，錦尚作業(yè)區(qū)符合驗收標準，一致同意通過國家驗收。錦尚作業(yè)區(qū)是泉州港新興的港口作業(yè)區(qū)，毗鄰泉州灣港區(qū)石湖作業(yè)區(qū)，是泉州灣港區(qū)的重要組成部分。

　　基礎設施是口岸能級提升的核心支撐。“十四五”期間，石獅圍繞口岸開放標準與發(fā)展需求，加速港區(qū)基建及查驗配套建設，持續(xù)擴大對外開放規(guī)模，“石湖+錦尚組合港”協同發(fā)展格局日益凸顯，尤其是硬件升級帶來吞吐量的跨越式增長，2025年前三季度，石湖港區(qū)外貿集裝箱吞吐量達8.99萬標箱，同比增長9.9%；錦尚作業(yè)區(qū)更實現快速增長，外貿集裝箱吞吐量1.84萬標箱，同比激增1118.64%，彰顯石獅口岸強勁的發(fā)展韌性。

　　聚焦全球聯通能力提升，石獅口岸密集開辟精品航線，構建起覆蓋廣泛、時效領先的海運網絡，讓“石獅號”貨輪直達世界更遠方。“十四五”期間，石獅口岸堅持“一線一策”精準發(fā)力，累計開通外貿航線23條，其中2021年以來新增菲律賓、印尼、新加坡、歐洲等航線達12條，有效覆蓋東南亞、中東、非洲及歐洲市場。

　　2025年成為石獅航線拓展的“爆發(fā)年”，多條標志性航線相繼開通：福建省首條直達東帝汶航線填補了區(qū)域通航空白，成為國內僅有的兩條通達該地區(qū)的航線之一；泉州首條中途不停靠的越南—泰國直達集裝箱班輪航線，較傳統(tǒng)中轉模式壓縮7天時效，打造出東南亞“直進直出”高效通道；泉州港首條至比利時等國的歐洲遠洋航線，航程跨越約1萬海里，將航線版圖首次延伸至歐洲西部。同時，通過內貿航線及與廈門、洋浦等港口的外貿內支線合作，石獅口岸實現了與全球各地的緊密聯結，形成“直達為主、中轉為輔”的立體航運網絡。

貫通動脈 貨種升級

　　不滿足于海上通衢，石獅口岸積極向內陸腹地延伸，在多式聯運領域尋求關鍵突破。貫徹落實閩贛兩省關于區(qū)域通道共建的部署，“撫州—泉州”海鐵聯運班列的成功首航，標志著一條連接閩贛中部的物流新通道正式貫通。此通道自今年3月福建港口江西推介活動進一步對接后，在兩省交通、商務部門及泉州、撫州兩地政府的協同推動下，迅速從藍圖變?yōu)楝F實。首航儀式上，來自比亞迪江西撫州基地的新能源汽車組件，搭乘鐵路班列抵達泉州港后，無縫銜接“泉州港—泰國”航線揚帆出海。值得一提的是，此次首航創(chuàng)新性地應用了多式聯運“一箱制”服務模式，依托石湖港區(qū)10萬噸級泊位及充足的堆場資源，實現了貨物“中途不換箱、全程不開箱”，極大地提升了周轉效率，有效降低了企業(yè)的綜合物流成本。這一突破，不僅為泉州港開辟了穩(wěn)定的內陸貨源，更是對培育和拓展經濟腹地的一次成功實踐，為港口可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

　　而依托通關便利與物流協同優(yōu)勢，石獅口岸持續(xù)優(yōu)化運輸結構，實現貨種從傳統(tǒng)輕工產品向高附加值工業(yè)品的跨越，現已全面覆蓋光伏產品、鋰電池、新能源汽車組件及整車等“新三樣”出海業(yè)務。2025年，“新三樣”出口業(yè)務多點開花：3月實現光伏產品首航，5月保障上汽寧德工廠新能源產品及鋰電池順利出海，6月鐵海聯運出口新能源汽車組件貨輪成功首航，8月首開“泉州—歐洲”滾裝航線實現新能源整車出海。貨種結構的優(yōu)化升級，不僅是石獅口岸服務國家新能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的生動實踐，更標志著港口專業(yè)化服務能力與品牌影響力的顯著提升，為外貿增長注入新活力。

完善配套 創(chuàng)新業(yè)態(tài)

　　港口競爭，歸根結底是服務和效率的競爭。石獅市以“完善配套、提升能級”為目標，大力推進港后基礎設施建設與功能集成，全方位優(yōu)化口岸綜合服務體驗。作為核心配套項目，泉州港石獅航運中心占地43.16畝，總建筑面積8.01萬平方米，一期已落成投用，為航運、物流、金融等產業(yè)鏈企業(yè)提供綜合性辦公運營空間。2025年6月，口岸聯檢單位正式入駐航運中心，實現口岸聯檢、通關、物流企業(yè)運營等多元功能集成，“一站式”高效通關模式落地見效。另外，總投資2億元的石湖港區(qū)停車場建成投用，提供大量車位，有效緩解了港口大道停車壓力，改善了周邊交通環(huán)境。硬件配套與功能服務的雙重升級，推動港口物流產業(yè)集約化發(fā)展，全面提升了口岸綜合運營效率。

　　唯創(chuàng)新者進，唯創(chuàng)新者強。石獅口岸聚焦服務業(yè)態(tài)創(chuàng)新，通過政策試點與跨區(qū)域合作，著力培育外貿增長新引擎。2021年封關運營的泉州石湖港保稅物流中心（B型），在2025年6月入選海關總署監(jiān)管改革試點，推出一系列突破性舉措：允許保稅貨物與非保稅貨物一區(qū)兩碼“同倉共管”、支持開展轉口業(yè)務、推行“一票多車”模式、設立跨境電商監(jiān)管作業(yè)場所等，大幅提升了倉儲使用效率和通關效率。同年9月，該中心成功驗放1.17萬件“9610”跨境電商商品，成為全國首個落地相關試點的保稅物流中心，2025年1—8月進出口業(yè)務額已達4.83億元。此外，福建首批瓦努阿圖進口保稅冷凍水產品入倉、出口拼箱貨物新監(jiān)管模式落地（提升效率30%、壓縮成本20%）、獲批“對臺小額貿易創(chuàng)新管理試點口岸”等創(chuàng)新實踐，持續(xù)拓展著“一帶一路”進出口新通道。

　　從泊位升級到航線織網，從聯運突破到業(yè)態(tài)創(chuàng)新，“十四五”期間的石獅口岸，正以高水平開放鏈接世界。這座承載著千年海絲基因的港口城市，將繼續(xù)以口岸能級提升賦能產業(yè)發(fā)展，在共建“一帶一路”與“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中書寫更加精彩的開放篇章。

　　（記者：許小雄李榮鑫）