閩南網2月4日訊 “天堂太遠，中國卻很近。”在北部越南，無論是首都河內，還是下龍、海防、芒街，都流傳著這句諺語。

　　鄭和船隊七下西洋，停靠的首站新洲港（現歸仁港），就在越南。從上世紀90年代初至今，越南附近海域先后發現了6艘古沉船，從船上打撈出大量品相完好的中國陶瓷制品，見證了那個遙遠年代里，中國通過海上絲綢之路帶給了越南怎樣的繁華。

在越南文廟，河內教科文書法俱樂部的書法家陳庭強先生欣然為海都報題詞“新海絲 新夢想”，

寄語中越關系未來更好

　　鄭和一行繪就的“海上絲綢之路”，構成了“21世紀海上絲綢之路”的原始腳本。時至今日，憑借優越的港口和海岸線，越南仍是中國海上經貿航路的重要基站，串聯起中國與緬甸、柬埔寨、老撾等多國的物流往來，并將影響力傳播到世界。

　　就在海都記者抵達越南首都河內采訪的前一周，俞正聲剛剛結束了對越南的正式訪問，還特地接見了在越福建僑商。這是過去三年里，繼習近平、李克強之后，第三位中央高層領導在河內的正式訪問。“近年來，中越之間高層互訪，兩國的經貿往來形勢很好，華商投資的數量很多，華人地位也很高。”越南胡志明市中國商會福建分會會長柯育先生說，“而在中國商會里，福建商人的生意都做在前列，凝聚力堪稱最好。”

　　1月5日，海都采訪團在越南開始了海絲十國行第八站的采訪任務。下一站相約緬甸，更全面更立體的海絲精彩，請記得從以下三種方式獲取哦：海都熱線通95060，本報官方微信訂閱號“海峽都市報大泉州”，本報官方微博“海峽都市報閩南版”！

　　探訪 中國力量

　　一條古街的“華人歷史”

　　從河內最中心的旅游景點還劍湖，走路到著名的36街，大約20分鐘。

　　這里是河內的商貿中心，街坊中有許多中國風格的古老建筑，國父孫中山先生曾在河內居住過的“粵東會館”的館址就在這里，門前的石碑被越南政府列為國家一級重要保護文物。古街上，每隔幾十米就可以看到一座書寫著中文對聯、牌匾的廟宇或祠堂，漢字書寫的祭祀用品也隨處可見。一條條街走過去，猶如河內華人史的重現。

　　河內36古街原本有1.3萬名來自中國廣東和福建的華人，1979年因為戰爭，目前只剩三四千人，分居在河內各地。這里是旅游勝地，但古街的房屋破舊、人口密度高。據了解，河內市政府已經針對36街部署了到2020年的舊城改造計劃。

　　在古街，記者恰巧路過一間舊城改造指揮辦公室，墻上掛滿了各種細節的舊城改造計劃圖，盡管都是越南字，但仍然可以辨認出，許多標注著漢字的廟宇，在圖上被注明了要保留下來。

　　越南人的吃穿用度，可以說80%是“中國制造”。離36街不遠的同春市場，是當地一個比較集中的貿易批發市場，上千平方米的市場，服裝、布料、箱包、皮鞋、手表、食品、飾品，應有盡有，全都是“廈門造”、“泉州造”、“晉江造”、“廣東造”、“浙江造”……在河內佳林港，海關關口負責人阿德說，運至這里的車皮，一天3趟，至少2趟是中國貨。

陳氏營受聘為海都報海外觀察員

　　一個瓶子的“奇幻漂流”

　　再生資源如今是金融投資界的熱門題材。在越南，依托發達的口岸貿易，與可再生資源相關的產業，因為效益高，政府不斷出臺政策鼓勵投資，不少國家的可再生能源投資商嗅到商機，將目光轉向了這里。

　　為什么說資源再生產業“依托口岸貿易的發達”？受聘為本報海外觀察員的越南國青進出口股份公司董事長、晉江人陳氏營女士給海都記者舉了個例子：歐美發達國家產生的生活垃圾，分類后除了自我消化的部分外，有很多都當做資源出口，通過海運，送到越南的工業基地，進行回收、清洗、高溫處理、分解、重塑等過程后，變成新材料。

　　越南的工廠再將這些新材料運售到中國、日本等地，再被二次加工為新產品運售到其他國家。“比如你現在在越南喝的礦泉水瓶子，就是福建制造；而福建制造這瓶子用的材料，又是我們在這里加工好了賣過去的。”

　　一個瓶子的“奇幻漂流”，折射出的是一條海上貿易之路的活力。越南在這條海絲路上，扮演了許多積極的中介角色。在承接中國產業轉移方面，越南在政策上也比較積極，因為華人帶給越南的，是看得見的改變，海貿、邊貿兩條貿易的發達，讓近些年的越南經濟高速發展，比如說，工業區和新市鎮紛紛涌現，越南漸漸被譽為下一個“世界工廠”。目前越南國內約有500多家中資企業，從去年年底開始，來河內、胡志明市（舊稱西貢）考察的中國商人更是絡繹不絕。

　　香港新翔國際貿易有限公司、越南國青進出口股份公司合伙人王文鋒向海都記者介紹，越方十分歡迎他的企業進駐，為此采取了各種有力的政策招商。“除了能為越南解決就業問題外，我們能給越南帶來的是先進的技術和管理理念。”王文鋒說，“平等互助、互通有無，是海內外貿易往來的優勢。”

倪利豐受聘為海都報海外觀察員

　　一個晉江人的“越南生活”

　　見到越南歐華體育用品進出口公司老板倪利豐的時候，他正在自己位于河內國家體育場高墻下的兩所門店奔波。河內國家體育場是越南迄今規模最大、最先進的體育中心，亦是中國人承建的項目。這里地段極佳，倪總的兩所門店經營的又正好是體育用品，生意做得紅紅火火。

　　再過幾天，他從晉江訂購的跑步機就要到了。一個貨柜約45000美元，從廈門港出發，通常7天左右抵達越南北部的海防港。“這次只是一個柜，是小單，應該能掙4萬~5萬美元吧。”倪利豐笑道，“在越南做外貿的，離不開海運，西貢（現胡志明市）那邊福建商人多，我知道的一個老板，一天就有3000個柜，你算算多少錢？”

　　倪利豐從晉江來越南發展，已經20年了。他在越南落地生根，娶了越南媳婦，家人正好是越南海關總署的官員，信息靈通，為他拓展事業帶來不少便捷。

　　貿易生意做了多年，倪利豐在圈子里儼然是個“熟客”，他可以和佳林港的海關關口官員一起坐在路邊攤喝茶水，也可以和300公里外友誼關（越南北部靠近廣西邊境）的海關關口官員在一個飯桌上稱兄道弟。逢這些場合，他會順便引薦幾個福建同鄉與這些越南官員認識，幫來這里創業的鄉親們鋪路；還會不定期在自己的農莊里組織聚會，聊聊生意經。

　　“出門闖蕩不容易，福建人是最團結的。”談到年輕一代的福建人紛紛來越南求發展，倪利豐感慨，“我覺得很好，如今講海絲，說明政策更好了，海外的商機更多。我常和伙伴們聊到，其實人這一生就那么幾次闖蕩的機會，機會就像緣分一樣，錯過了就再也沒有了，一定要把握。”

　　受聘為海都報特約海外觀察員，倪利豐表示，今后能有機會將自己在越南的觀察與思考隨時與海都讀者分享，他覺得很榮幸。他說，自己文化不高，對海上絲綢之路的理解簡單，就是鼓勵人們積極走出去。“年輕人更應該去外面走走，看看外面的世界，真的不一樣，你會改變你的人生觀。”

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