城市美起來、腰包鼓起來、醫(yī)養(yǎng)亮起來、優(yōu)質(zhì)教育快起來。馬路更寬更好走了，出行有小黃人、新能源公交、多彩公交可選擇；周末假期，逛逛山線綠道、水線公園，怡然自得；有時間到家門口的大劇院，欣賞專業(yè)演員帶來的雅樂喜劇，感受濃濃的文化氣息……

　　“十三五”已接近尾聲，回首這五年，泉州的社會經(jīng)濟(jì)、城市面貌等變化有目共睹。百姓息息相關(guān)的醫(yī)療衛(wèi)生、教育、養(yǎng)老、出行、生活環(huán)境等配套設(shè)施，越來越完善，市民的幸福指數(shù)不斷攀升。回眸這五年，泉州譜寫了一幅幅美麗畫卷。

　　即將通車的泉廈漳城市聯(lián)盟路（中交泉州高速公路有限責(zé)任公司供圖）

　　為此，泉州市委網(wǎng)信辦和閩南網(wǎng)聯(lián)合推出《泉州這五年·百姓看變化》系列策劃報道，通過市民的視角，講述、記錄身邊的點滴變化，也展現(xiàn)“十三五”以來泉州的發(fā)展變化。今日，推出系列報道第三篇：《泉州“多彩”交通編織幸福出行路》。

　　閩南網(wǎng)12月10日訊（閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 吳圳烽 文/圖）如果說交通路網(wǎng)，是一座城市發(fā)展的框架，那么泉州的框架是彩色的、多元的。我們生活的這座城市，有人稱呼她“大泉州”，因為地圖上分布著13個或臨海或靠山的縣（市、區(qū)）；也有人稱呼她“小泉州”，因為便捷緊密的交通路網(wǎng)，將每個地方都串聯(lián)到一起，從古城到新區(qū)，翻山跨海，路路相通。

　　近年來，泉州致力于打造含常規(guī)公交、新能源公交“小藍(lán)”、公共自行車“小黃人”、社區(qū)巴士“小白”、三輪車“小紅”等為一體的“多彩交通”體系。這些便捷的交通工具，既豐富著泉州人的出行體驗，也給來泉游客帶來了別樣的驚喜。

　　出行的選擇多了，馬路通了、寬了、美了。在福建省公路通車?yán)锍膛判邪裆希菝械谝唬堰_(dá)到“縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、村村通客車”，基本實現(xiàn)了“十三五”交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃提出的“泉州要環(huán)城高速閉合成環(huán)，實現(xiàn)369交通圈”目標(biāo)，即實現(xiàn)城區(qū)30分鐘、縣域60分鐘、市域90分鐘通達(dá)。

　　回顧過去五年，對泉州人來說，這份在路上的“幸福感”逐年增加。

公交

324條線路覆蓋全市各區(qū)域

　　位于泉州洛江區(qū)羅溪鎮(zhèn)的洪四村、廣橋村，村莊山路蜿蜒、坡多路陡。特別是廣橋村，與莆田市仙游縣交界，距離洛江區(qū)政府所在地有近50公里的車程，多年沒有公共出行交通工具。平日里，村民們想離開村莊，就像要出一趟遠(yuǎn)門，非常不便。去年，這兩個偏遠(yuǎn)山村開通了306路廣橋線、307洪四線、11路復(fù)線三路公交，解決了出行難題，收獲村民們的集體“點贊”。

新能源公交“小藍(lán)”

　　兩個村莊有不少學(xué)生在泉州市奕聰中學(xué)上學(xué)，因為公交線路發(fā)車時間相對固定，跟孩子們的上學(xué)時間對不上。為此，泉州公交開通了兩條奕聰中學(xué)的公交專線。收費2元的“讀書”公交，1號線往返廣橋村與奕聰中學(xué)，2號線往返洪四村至奕聰中學(xué)，每周五、周日發(fā)車，并根據(jù)節(jié)假日情況適當(dāng)安排專車，經(jīng)停沿途公交站點。

　　“學(xué)校共有2000多名學(xué)生，一半是寄宿生，住在廣橋村和洪四村的有100多人。”奕聰中學(xué)政教處副主任賴榮恭說，學(xué)校距離廣橋村有13公里，離洪四村有8公里，山路長且陡，家長騎車、開車接送時間比較久，學(xué)生自行往返又不安全，兩條定制專線實實在在解決了上學(xué)路上的交通難題。

　　像洪四村、廣橋村這樣開通了公交線路、優(yōu)化加密班次的舉措，擴大了公共交通接駁服務(wù)的范圍，讓住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓切身受益。

市民刷卡搭乘公交

　　從2015年以來，泉州公交運營線路從219條增長到324條，增長47.95%，公交運營里程從3886.2公里增長到5556.4公里，增長43%。中心市區(qū)的公交運營線路從原先的71條增長到132條，公交站點500米覆蓋率達(dá)100%，有59條線路實現(xiàn)了“一元一票制”，每天有1768部公交車帶市民奔赴不同目的地，穿越古城新區(qū)。

　　移動掃碼、公交卡、銀行卡、現(xiàn)金……多種支付方式都能搭乘公交。新能源公交“小藍(lán)”的身影越來越多出現(xiàn)在泉州街頭。進(jìn)入綠色公交時代，“小藍(lán)”的數(shù)量達(dá)到1529輛，這些綠色環(huán)保車輛預(yù)計每月節(jié)約燃油61.6萬升，累計減排二氧化碳141.6萬公斤。

公共自行車

3萬多輛“小黃人”俘獲市民的心

　　不知不覺中，泉州微笑公共自行車已經(jīng)4歲了。自2016年6月面世后，泉州微笑公共自行車迅速俘獲了泉州市民的心，成為了市民日常出行的重要交通工具。

微笑自行車“小黃人”

　　因其可愛的外觀、靚麗的顏色，這款公共自行車又被稱為“小黃人”。它的足跡很快遍布泉州中心市區(qū)、臺商投資區(qū)、安溪縣、洛江區(qū)、泉州開發(fā)區(qū)、泉港區(qū)、江南新區(qū)。到今年11月，“小黃人”共設(shè)立了站點1046個，營運車輛31236輛，注冊會員達(dá)到了986467位。2019年元旦，泉州交發(fā)集團(tuán)開始取消并清退注冊會員的300元押金，充分滿足市民的日常騎行需求。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，“小黃人”目前的騎行次數(shù)達(dá)到1.3億人次，總騎行時長2500萬小時 ，騎行里程數(shù)加起來可繞地球5000圈，在節(jié)能減排的功效相當(dāng)于種植200萬棵樹。這些數(shù)據(jù)的點滴都是泉州市民一起創(chuàng)造的，隨著時間推移，它們還在不斷刷新。

　　說起“小黃人”的優(yōu)點，家住泉州市區(qū)七星街的黃女士贊不絕口。黃女士說，自己從2016年就接觸“小黃人”了，隨著租賃站點的密集覆蓋，隨時隨地都能借車還車，騎著它走街串巷完全不受限制。這款公共自行車很快取代小汽車，成了她日常出行的交通工具。四年來，黃女士每天至少要騎行4次。她表示，“小黃人”1小時內(nèi)免費騎行的收費標(biāo)準(zhǔn)也很貼心，既鍛煉身體，也無形中幫她減少了交通成本。

　　“微笑自行車，一路都是風(fēng)景。”80后戴女士也是“小黃人”的忠實用戶。她說，跟其他共享單車相比，微笑公共自行車可變速調(diào)節(jié)，有工作人員定期維護(hù)，騎行的舒適度很高。戴女士經(jīng)常約三五好友去騎行，暫時放下忙碌的工作，停下來、靜下來，看看自己工作、生活的這座城市，有一種舒暢的心情。

社區(qū)巴士、三輪車

古城里的煙火氣和人情味

　　坐一坐社區(qū)巴士“小白”，在古城的老街小巷里穿梭，似乎成了一種新的休閑方式。

　　運營三年多來，根據(jù)市民反饋的意見，“小白”幾次改造升級。作為常規(guī)公交的補充，截至今年11月，“小白”的載客量累計超過759萬人次。這款不定線、不定點、招手即停的社區(qū)巴士受到市民青睞。以古城6.41平方公里為主要活動區(qū)域，“小白”車身靈活，線路相對自由，駕駛員將根據(jù)乘客們的目的地規(guī)劃出合理路線，將每一位乘客送到目的地。

社區(qū)巴士“小白”

　　用張阿姨的話來說，“小白”的身上充滿著煙火氣和人情味。今年52歲的張阿姨是家庭主婦，時常搭“小白”去菜市場或者中山路買東西。每次，她下樓走到天后宮附近招招手就能坐“小白”，車輛的視野開闊，一邊坐車一邊欣賞風(fēng)景、吹吹風(fēng)，偶爾還能遇到一起出門的鄰居，大家在車上閑聊幾句。

　　“小白”不僅僅能載人，還會播報古城景點。在經(jīng)過指定景點時，130輛社區(qū)巴士將化身為“導(dǎo)游”，在車上進(jìn)行語音播報，向乘客娓娓道來古城的歷史。這不，2018年的時候，部分“小白”穿上了“花衣裳”成為旅游專線，幫游客串聯(lián)起了古城景點和美食。

　　此外，今年5月份，泉州人熟悉的“邊三輪”又出現(xiàn)在街頭。

　　紅白相間的車身，搭配四角磚紅遮陽棚、車廂圓孔鏤空、木質(zhì)座椅……8輛三輪車“小紅”投入運營后，令一眾市民感到新奇。

　　三輪車“小紅”

　　從浙江溫州來旅游的劉先生，坐著“小紅”來到關(guān)帝廟門口。劉先生說，小時候自己也曾經(jīng)坐過三輪車，隨著城市發(fā)展，三輪車的身影逐漸消失，沒想到這樣復(fù)古的記憶能在泉州找回來，感覺很有意思。

交通路網(wǎng)

公路通車?yán)锍倘∨琶谝?/strong>