中山中路步行化改造方案：用旅游業態串聯古城街區
中山中路步行化改造方案待酌定
用旅游業態將古城街區“串珠成鏈”
中山中路步行化改造，將會對周邊居民和商鋪產生什么影響？社會各界又對改造有何建議？連日來，早報記者走訪周邊居民、商鋪、旅游達人、古建專家，了解社情民意。
據介紹，中山中路步行化改造項目，將以金魚巷微改造、中山中路步行化改造作為古城街巷改造的突破口，從中充分挖掘培育古城業態，引導適合的旅游等相關業態入駐，吸引客流和人氣。目前金魚巷微改造、南側八卦溝的市政景觀提升方案，都在委托設計中。中山中路步行化改造后，將對古城部分街區進行“串珠成鏈”。
中山路還有許多故事等著大家去發現，圖為當年的布行。
古建專家—— 改造有利于文物保護 與西街動靜相呼應
“對中山中路的步行化改造，從歷史文物的保護而言，我是很贊同的。”泉州市文物保護研究中心副研究館員姚洪峰說，“這只是一個試驗段，效果好，再慢慢推廣，在古城區域形成一大片的步行區。”
姚洪峰曾經參與福州三坊七巷改造工程，他說，從文物保護角度而言，汽車一多，不論是地面振動還是尾氣排放，對文物本體的影響都很大。“像此次東西塔修繕，從塔體的情況，尤其是臨近新華北路的西塔，就可以看出汽車對文物的破壞有多大了。”
姚洪峰說，長達3公里多的中山路，不論是從建筑風格，還是歷史文化，都很有內涵。如果對中山路實行步行街后，可以與西街的業態相呼應。西街是以民宿、休閑服務為主的生活區，而中山路則是商業步行一條街，兩者一動一靜，互通互融，對今后古城的保護發展、文化傳承，功德無量。
居民——
出行可能會受影響 應規劃好街巷交通
走訪中，沿街商鋪老板和居民大多表示支持并提出建議，但也有居民表示擔憂，擔心路段封閉后需要繞行，可能造成一定的擁堵，希望政府部門提前做好疏堵方案。
家住金魚巷的蘇阿婆說，老城區居民已習慣騎著自行車或電動車出行，步行化后，一方面該路段的車輛減少，出行相對安全。但另一方面，該路段不允許車輛通行后，不少居民就需要從街巷里穿行來往、繞道行駛，將造成擁堵。為此，蘇阿婆建議，相關部門在中山路步行化方案出臺之前，也應對附近街巷的交通做好規劃。
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