閩南網1月8日訊 一位白發老人爬護欄，在機動車道上一陣小跑，只為追上一趟公交車。泉州市區北迎賓大道東側的華僑大學公交車站撤站后，這樣既揪心又危險的場景，已經上演了半個多月。

北迎賓大道兩側的華僑大學公交站，一側被撤，一側仍保留

　　“華大站都20多年了，說撤就撤，周邊每天幾千人次乘車都受到影響！”華僑大學東區住著342戶1068名居民，上周以來，多名華大教職工先后致電海都熱線通95060，希望能改變這一現狀：站點沒了，公交車停機動車道上，附近居民、學生出行只能在混亂和危險中上演“穿越火線”。

　　海都記者連續一周走訪調查發現，5年前的規劃，擬在舊站點附近建設公交始末站，北迎賓大道改造時便撤了這個華大站，可如今的現實情況是始末站無法建設，而規劃卻沒能跟上這一變化。對于這個不合理的現象，泉州市規劃部門、北迎賓大道拓改工程指揮部、公交公司、業委會和華僑大學幾乎都能達成一致意見，要恢復站點，提方案研究整改，但由誰來提方案，一度未能達成一致。連日來，經海都記者介入協調，最終將由華大來提交方案。

不管男女老幼，下公交車后必然要“跨欄”

　　撤站之后的 混亂與險情

　　老站被撤少人知 20分鐘20多人翻護欄

　　前日上午，海都記者來到華僑大學東區門前，原站就在華大東區大門右側十幾米處，自2014年夏天拆除后已沒站臺，也不見路線牌，但市民們仍在這里等車，公交車也仍在此?？可舷驴汀６睂γ鎸娜A大站沒有撤，施工方有預留公交港灣式停泊點。

　　上午9點，護欄外的機動車道上站了幾名乘客，其中一位抱小孩的張女士告訴記者，她并不住在附近，別人告訴她站在這里等車就行，“我看他們都翻護欄在這里等車，我抱小孩不好翻，就從缺口繞過來”。

　　張女士說的護欄缺口距離公交停靠點約60米遠，愿意去繞路的市民并不多。“這里明明有公交車停，為什么沒站牌呢？”張女士有點疑惑。

　　記者原地觀察了20分鐘，先后有20多名乘客翻越護欄到機動車道等公交，不乏白發蒼蒼的老人，其中一位還拄著拐杖。護欄高90厘米，有人在護欄下放置了一些方形墊腳石，有些老人翻護欄動作很熟練，但有幾位站在墊腳石上顫顫巍巍，需要同伴搭手幫忙。

　　前天中午11點多，華僑大學附近的中小學陸續放學，來這側等公交的學生、接學生的家長漸漸多了起來。大家紛紛涌入非機動車道等車，有的從東區一側翻護欄或繞缺口過去，有的甚至從對面的華僑大學直接橫穿馬路過來，北迎賓大道的右側三車道很快就被等車乘客占據一車道。

為了方便跨越護欄，有人搬來墊腳石

　　無站點公車照停 記者目睹有人險被撞到

　　這還只是平峰期，早晚高峰期翻越護欄的人更多。昨日記者再次來到原站點，從早上11點到12點間，一個小時內就有41輛公交車?？?，等車乘客100多人，除了華大東區的居民外，還有第八中心小學的學生、華大學生和華大新南區的居民，還有些是來原華大站轉車去惠安、洛江的人。

　　乘客多，線路多，公交?？恳簿蛠y了。有時一次停四五輛車，占據了兩個機動車道。乘客要上車，不得不在幾輛交叉停靠的公交車中穿梭。

　　記者也親眼看到了一次險情。上午11點半，一輛公交車還未?？?，一群穿校服的學生就爭相往公交車車門跑去。一個男學生追著車，想從公交車后門上車，他只顧著上車，沒注意到后面又來了一輛，險些被撞到。

　　“確實挺危險的，”42路公交車一位司機說，華大門口是上坡路段，車要加油門，車速都較快，“從華大橫穿馬路來坐公交的也不少，很危險。”盡管危險，但不停又不行，“廣播報站還報這個站的，公司也沒有通知我們不在這兒停”。

　　泉州公交第三分公司吳經理介紹，途經原華大站的11條公交線路他們公司占了6條，每天約480趟公交，每趟平均至少5個人，總的乘客達數千人次以上。“華大公交站設立20多年，上下乘客多，取消華大站并不合理，不少司機也反映，現在在機動車道?？亢芪ｋU”。