隨著私家車普及，一些小區車位配比不足，小區“車難停”成困擾眾多業主的“城市病”。如何化解這一痛點？近日，記者走訪城區部分小區發現，不同小區物業和社區組織“妙招”頻出，因地制宜探索出各具特色的解決方案，有效提升業主的生活質量。

　　盤活車位資源“錯時共享”

　　清晨，走進鳳城鎮東岳社區東岳小區，只見車輛沿路整齊停放，人行道寬敞整潔。鳳城鎮東岳社區黨支部書記謝葉小卿告訴記者，這來之不易的“和諧場面”背后，是社區和業主的不懈努力。過去，東岳社區一度成為人們口中的“差評”小區，“根本不敢把車開出去，就怕回來沒地方停！”小區業主陳先生回憶道，他們曾飽受車輛亂停亂放之苦。

　　轉機始于社區代管模式的確立。因轄區范圍較小，東岳社區經過社區居民民主投票后，摒棄由第三方物業管理以及業委會管理的模式，改為由社區代為管理，“停車難”問題便成為社區代管后要解決的首要問題。“我們通過意見征集、線上接龍等方式，深入摸底居民需求。”謝葉小卿說。

　　在充分調研和規劃設計后，小區內部道路進行優化整改，啟動自有停車場“運營”。近100個停車位的規范設置，一舉解決了停車難題，更讓小區面貌煥然一新。

　　破解之道，關鍵在于精細化的管理與利益共享機制。小區制定并公示了詳盡的《東岳小區管理方案》，方案中規定的收費標準，遠低于城區其他公共停車場價格。“考慮到周邊白天停車緊張，而小區日間車位相對寬松，這樣定低價是為了方便大家。”謝葉小卿解釋道。

　　此外，小區還聘請現場管理員每天定時巡視巡邏，對亂停、錯停的車輛進行監督管理，同時考慮到小區較小、車輛進出不方便等因素，設置了1個入口7個出口，方便管理。在管理費收支方面，車輛管理設有單獨的銀行賬戶，每個月都會在小區業主公開群和小區公示欄內進行公示、公開，讓業主放心，“賬戶余額不僅充足，還補充了小區建設經費和業主節日活動開銷，業主們很放心。”謝葉小卿表示。

　　“向上”要空間建立體車庫

　　與東岳小區不同，鳳城鎮城東社區山水灣小區則面臨著物理空間嚴重不足的硬性約束。該小區現有住戶1445戶，但初始配置停車位僅419個。隨著私家車激增，原有車位杯水車薪。“大量車輛被迫停在小區路面甚至堵塞消防通道、單元門口，安全隱患突出，居民投訴不斷，管理壓力巨大。”小區物業經理陳庚申曾深感無奈。

　　針對小區管理中出現的問題，物業、社區、業委會多方聯動，通過構建“黨建引領、條塊清晰、部門聯動、各方共治”的模式，及時介入、協調溝通、加以解決。經過各方商議，決定建設全自動機械立體智能停車庫，立體車庫建設完成后通過出售和租賃的方式回收資金，除去支付投資成本，投資利潤的結余全部歸小區公共收益，既可緩解居民停車難的問題，又可以盤活小區公共收益。“事實證明，這是個一舉多得的好事。”陳庚申說。

　　陳庚申向記者算了一筆賬，立體車庫建設資金采用引進社會資本代建的方式，總投資796萬元，共計193個車位，目前已售109個車位，回收資金1374.6萬元。扣除投資成本后尚結余197.9萬元。剩余84個車位出租，每月可收取公共收益約1.6萬元。

　　居民謝女士對此贊不絕口，“現在車都停進立體車庫了，小區道路暢通無阻，單元門口也敞亮干凈，這才是家的感覺！”車庫的科技感（自動存取設備）也成了小區的一道新風景。

　　記者了解到，我縣自去年10月以來系統發力解決停車難題。縣住建部門牽頭，充分摸排調研，梳理出停車場建設受阻的小區5個，并展開了強力整治，全縣累計清理違規停放車輛5992輛、“僵尸車”1035輛。解決路徑同樣多元，除社區精細化管理、引入社會資本建立體停車庫外，還包括盤活小區有效用地、引入國企投資等方式。

　　縣住建局物業股股長史建陽表示，下一步，將聚焦具體問題深化分析，厘清各職能部門職責分工和完成時限，強化協同聯動與問題協商機制，務求實效，切實解決好群眾的急難愁盼，持續提升物業服務管理的群眾滿意度。

　　從東岳小區的“社區自治、資源共享”到山水灣小區的“科技破局、盤活收益”，我縣不同社區的創新實踐表明，“停車難”并非無解命題。政府、物業、社區、居民的協力共治、智慧破局與精準施策，正讓昔日令人頭疼的“停車困局”逐漸變成舒心的“規范風景”。（記者 李艷偉 易曉東）