中資有意收購(gòu)大眾？外媒稱不靠譜:要買也不該買大眾

　　.外媒稱，12月18日出版的《法蘭克福匯報(bào)》在經(jīng)濟(jì)版刊登了一篇恩斯特·皮耶希（Ernst Piech）的人物專訪。這位大眾公司原股東的一句話引起了德國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體的關(guān)注。他說，大眾公司早已成為中國(guó)投資者窺視的目標(biāo)。

　　據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站12月19日?qǐng)?bào)道，"收購(gòu)所需的資金他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。"這位87歲的皮耶希汽車家族的老人沒有透露上述說法的來源或更多信息。

　　德國(guó)埃森-杜伊斯堡大學(xué)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登霍弗爾（Ferdinand Dudenh？ffer）認(rèn)為這完全是無稽之談。他說："這只能說是一位上了年紀(jì)的老先生脫離實(shí)際的胡思亂想，完全不可當(dāng)真 。"

　　"我們可以設(shè)想一下，中國(guó)人為什么想收購(gòu)大眾？首先，由于州政府的持股和否決權(quán)，由于《大眾汽車法》的存在，收購(gòu)大眾公司是根本不可能的。"杜登霍弗爾對(duì)德國(guó)之聲表示，這是一個(gè)顯而易見的事實(shí)。

　　大眾汽車在其股權(quán)結(jié)構(gòu)上十分特殊。根據(jù)1960年生效的《大眾汽車法》，無論占有多少股權(quán)，公司任何一位股東擁有的投票權(quán)都不得超過票數(shù)比例的20%。該法還規(guī)定，所有需由股東大會(huì)作出的決議必須獲得五分之四的多數(shù)支持。而大眾總部所在的下薩克森州政府擁有大眾20.2%的股份，因而對(duì)公司所有重大決策具有否決權(quán)。

　　大眾集團(tuán)的其他大股東包括保時(shí)捷控股公司（Porsche SE，持股52%）、卡塔爾主權(quán)基金（持股17%）等。

　　要買也不該買大眾

　　報(bào)道稱，理論上，外資收購(gòu)大眾股份的可能性是存在的。但杜登霍弗爾教授認(rèn)為，從企業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度看，中國(guó)投資收購(gòu)大眾也不是明智的選擇。他說："總部在德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)本身有嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題亟待解決，中國(guó)人為什么要收購(gòu)這樣一家企業(yè)？如果要收購(gòu)，也應(yīng)該收購(gòu)一家發(fā)展較好的公司，比如戴姆勒，這是一家真正的上市公司，股權(quán)可以自由交易，一家擁有真正高科技的企業(yè)。他們可以收購(gòu)克萊斯勒、豐田，可以買任何一家企業(yè)。"

　　但杜登霍弗爾認(rèn)為中國(guó)并沒有必要投資外國(guó)的汽車工業(yè)，"中國(guó)人為什么要花大錢去收購(gòu)？他們有自己正在發(fā)展壯大的汽車工業(yè)。"

　　杜登霍弗爾指出，有關(guān)中國(guó)投資者有意收購(gòu)大眾的說法，目前看來并沒有任何根據(jù)和事實(shí)來源。而此話能之所以引起關(guān)注，就是因?yàn)檫@是皮耶希家族的人說的。恩斯特·皮耶希的外祖父費(fèi)迪南·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）是保時(shí)捷品牌的創(chuàng)建人、大眾"甲殼蟲"的設(shè)計(jì)師，弟弟費(fèi)迪南（Ferdinand Piech）曾長(zhǎng)期擔(dān)任大眾的董事會(huì)主席和監(jiān)事會(huì)主席。

　　報(bào)道稱，恩斯特·皮耶希本人多年前就出售了自己持有的大眾股份，后來在奧地利開設(shè)了一家老式汽車博物館。汽車專家杜登霍弗爾推測(cè)，皮耶希拋出此類吸引眼球的說法，或許是為自己的新書作宣傳的一種手法。