單人駕駛帆船穿越太平洋的郭川在航行至美國夏威夷附近海域時(shí)，于北京時(shí)間25日下午3點(diǎn)后與岸上團(tuán)隊(duì)失去聯(lián)系，當(dāng)時(shí)郭川駕駛的三體帆船位于夏威夷以西900公里處海域。至今仍處于失聯(lián)狀態(tài)。

今年10月18日，郭川在舊金山啟航，正式開啟“金色太平洋挑戰(zhàn)”

　　事發(fā)后，各方對郭川展開了積極搜救。昨天中午，郭川岸上團(tuán)隊(duì)接到美國檀香山海岸警衛(wèi)隊(duì)的電話，稱搜救團(tuán)隊(duì)已登船，但是并沒有在船上找到郭川。據(jù)郭川團(tuán)隊(duì)消息，美國檀香山海岸警衛(wèi)隊(duì)方面的空中搜救停止，不過國際海事救援中心等組織的海上搜救還在繼續(xù)。一名郭川團(tuán)隊(duì)成員昨晚表示，他們不會(huì)放棄搜救，他們堅(jiān)信郭川能夠回到大家身邊，“我們都在期盼郭船長平安歸來”。

郭川失聯(lián)最新進(jìn)展： 美國海岸警衛(wèi)隊(duì)停止對郭川搜救

　　據(jù)郭川航行岸上團(tuán)隊(duì)的公報(bào)顯示，北京時(shí)間昨天11時(shí)30分，郭川團(tuán)隊(duì)接到美國檀香山海岸警衛(wèi)隊(duì)電話，乘坐美國海軍馬金島號兩棲攻擊艦從加州圣迭哥港馳援郭川的搜救人員已經(jīng)設(shè)法登上了“中國·青島號”，但在船上沒有找到郭川。搜救人員已經(jīng)收納了他的個(gè)人用品，并在大約11時(shí)50分降下了三體船的主帆，降低船只漂行的速度。與此同時(shí)，海上搜救努力仍在繼續(xù)。

　　救援展開以來，檀香山海岸警衛(wèi)隊(duì)派出的大力神HC-130飛機(jī)已經(jīng)對“中國·青島”號航行附近海域進(jìn)行了6次空中掃描搜救，掃描搜救區(qū)域達(dá)到方圓4600平方英里，但都沒有發(fā)現(xiàn)郭川。

　　北京時(shí)間昨天14時(shí)30分左右，美國檀香山海岸警衛(wèi)隊(duì)宣布暫停對郭川的空中飛行掃描搜索，并發(fā)布了搜救報(bào)告。北京時(shí)間27日16時(shí)57分，中國海上搜救中心人員向郭川岸隊(duì)通報(bào)了暫停搜救的情況。國際海上搜救機(jī)構(gòu)已于昨日向所有往來事發(fā)海域的船只發(fā)出通告，要求進(jìn)入該海域的所有船只在航行同時(shí)搜尋郭川。

　　昨晚，郭川團(tuán)隊(duì)一人士在接受采訪時(shí)表示，團(tuán)隊(duì)一直在聯(lián)系救援，從來沒有停止。并表示，他們絕對不會(huì)放棄自己的船長，他們?yōu)榇L感到驕傲，堅(jiān)信船長能夠渡過難關(guān)，回到大家身邊。

線索

郭川最后音頻曝光透露航行遭遇困難

　　昨天，郭川失聯(lián)前的最后一次連線音頻曝光，在這段音頻中，郭川透露航行過程中突遇云團(tuán)，兩次受到陣風(fēng)侵襲。

　　郭川失聯(lián)前，最后一次與電臺連線是在北京時(shí)間25日上午11時(shí)左右，當(dāng)時(shí)郭川所在的位置為北緯27度26分，西經(jīng)165度04分，位于夏威夷群島以北的位置，時(shí)間比北京早5個(gè)小時(shí)。

　　這段音頻中，郭川介紹了24日晚上的航行情況。他說：“沒事就是最好的消息，昨天晚上有些不穩(wěn)定的陣風(fēng)，有兩個(gè)烏云團(tuán)突襲，然后陣風(fēng)加大，船體就會(huì)感受到突如其來的壓力，如果沒有防范準(zhǔn)備，就會(huì)有問題。好在都已經(jīng)應(yīng)對過去了。”

　　另外郭川還在音頻中說道，航行過程中還曾撞到過鯊魚，他說：“其實(shí)遠(yuǎn)航撞到魚是比較常見的事情，我有兩次都撞到了，大概有一兩米長，好在對船沒有什么大的損害。當(dāng)然，我不希望撞到鯨魚，否則那將是不可預(yù)估的后果。”

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探因

團(tuán)隊(duì)分析落水原因或與大三角帆有關(guān)

　　郭川團(tuán)隊(duì)航海專家綜合美國海事搜救隊(duì)獲得的圖片、視頻和電話語音等信息后，確認(rèn)郭川于北京時(shí)間10月26日15時(shí)至15時(shí)30分之間因突發(fā)事故落水。團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，事故原因有兩種可能，均與目前隨船飄落在海水中的大三角帆有關(guān)。

　　第一種情況是郭川當(dāng)時(shí)在13到20節(jié)的風(fēng)速中用縮降一級的主帆和位于最前方的大三角帆航行，在當(dāng)時(shí)天氣情況下，這是合理的帆面組合。傍晚過后，他決定收起大三角帆，這樣晚上就能航行得更安全。他嘗試在迎風(fēng)面落帆，這對單人航行的水手來說是一個(gè)難度相當(dāng)高的操作，尤其在強(qiáng)風(fēng)和高速行駛狀態(tài)下。他需要站在落腳點(diǎn)狹窄的船頭，一邊拉著帆索，一邊收大三角帆。由于失去了對帆索的控制，大三角帆突然落下。當(dāng)他試圖阻止大三角帆落水的時(shí)候，他因?yàn)榇w的劇烈晃動(dòng)，被甩出船。

　　另一種可能是設(shè)備故障。當(dāng)時(shí)在順風(fēng)情況下，郭川用的是縮一級主帆和同樣位于主帆前方的J1帆，這是晚上最安全的帆面組合。大三角帆當(dāng)時(shí)是收起的但還懸掛在桅桿上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然斷裂，大三角帆落到了水里。這時(shí)，郭川先收起J1帆，讓船的速度慢下來，再處理落水的大三角帆。當(dāng)他開始將大三角帆拖上船時(shí)，因?yàn)楦≡谒械拇笕欠浅Ｖ?，他在某個(gè)時(shí)候必須解開系在身上的安全繩以便在船上移動(dòng)。這時(shí)候一個(gè)猛浪把大三角帆和郭川拋出了船。

　　根據(jù)目前的信息，無論哪一種可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已經(jīng)落水的大三角帆時(shí)，因突如其來的海浪或船的劇烈晃動(dòng)而被甩出了船。