濟(jì)青高鐵和青連鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

來(lái)源:央視新聞客戶(hù)端 2018-10-29 10:53 http://m.yitaiwm.com/

　　新建山東濟(jì)南到青島的濟(jì)青高鐵及青島到江蘇連云港的青連鐵路27日同時(shí)啟動(dòng)最后區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以確保年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，綜合檢測(cè)車(chē)由青島北站出發(fā)，幾分鐘后運(yùn)行到線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——跨膠州灣大橋。為滿足船舶通航需要，大橋每?jī)蓚€(gè)橋墩間的跨度都與旁邊高速公路橋保持一致，這在鐵路建設(shè)領(lǐng)域十分罕見(jiàn)。同時(shí)為防止海水腐蝕，建設(shè)者對(duì)所使用的鋼筋進(jìn)行了改造。

　　中國(guó)鐵建十四局青連鐵路項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目經(jīng)理孫建黨：鋼筋采用的是耐腐蝕的鋼筋，主要是摻加了稀有金屬，能夠保持在200年不生銹。

　　跨膠州灣大橋兩邊連接紅島站和青島北站，是濟(jì)青高鐵和青連鐵路進(jìn)入青島的咽喉。為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行，當(dāng)?shù)攸S島等供電部門(mén)對(duì)相關(guān)線路設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保鐵路供電接觸網(wǎng)及車(chē)站用電安全。按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃，檢測(cè)車(chē)將依次對(duì)濟(jì)青高鐵和青連鐵路進(jìn)行檢測(cè)，時(shí)速?gòu)?0公里逐步提高到160公里。

　　中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)電務(wù)檢測(cè)所試驗(yàn)室主任王曉梅：我們現(xiàn)在初步檢測(cè)的話就是為了動(dòng)檢車(chē)的提速試驗(yàn)打基礎(chǔ)，我們跑到160（公里每小時(shí)），相當(dāng)于一個(gè)人長(zhǎng)大了，筋骨強(qiáng)壯了，等著后邊的檢驗(yàn)，動(dòng)檢車(chē)的檢驗(yàn)了。

　　最后區(qū)段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，從11月中旬開(kāi)始，濟(jì)青高鐵和青連鐵路將進(jìn)行全線拉通和運(yùn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)12月20日具備開(kāi)通條件。

　　濟(jì)青一小時(shí)直達(dá) 多地將首開(kāi)動(dòng)車(chē)

　　濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，開(kāi)通后濟(jì)南青島間列車(chē)最快一小時(shí)直達(dá)，我國(guó)四縱四橫高等級(jí)鐵路網(wǎng)之最北一橫——山西太原至山東青島也將實(shí)現(xiàn)全線高鐵化。山東中東部地區(qū)與全國(guó)高鐵網(wǎng)中主要城市間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。而時(shí)速200公里的青連鐵路與濟(jì)青高鐵在青島相接，青連沿線日照、連云港等地也將結(jié)束不通動(dòng)車(chē)的歷史，沿線居民的出行條件有望得到極大改善。青島、日照、連云港等港口也將被串聯(lián)起來(lái)，為加速海鐵聯(lián)運(yùn)步伐創(chuàng)造條件。

原標(biāo)題：濟(jì)青高鐵和青連鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

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