北京至雄安新區(qū)要修鐵路了！日前，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司在其官方網(wǎng)站上公布了“新建鐵路北京至雄安”的第一次環(huán)評公示信息。京雄鐵路全長100.283公里，北京境內(nèi)設(shè)三站，且均在大興區(qū)，終點(diǎn)為雄安東站。

　　從首次環(huán)評公示的信息來看，新建鐵路北京至雄安鐵路位于北京市和河北省境內(nèi)，線路起自李營，經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里。其中李營至新機(jī)場段約35.883公里維持原京霸城際工程建設(shè)方案；新機(jī)場至雄安新區(qū)段線路正線長度約64.4公里。至于新機(jī)場至雄安新區(qū)段如何設(shè)站和具體線路走向，公示中并未透露。

　　根據(jù)原京霸城際工程建設(shè)方案，在北京境內(nèi)將設(shè)李營站、黃村站、新機(jī)場站三座車站，線路里程總長為35.4公里，和京雄鐵路北京段的35.8公里相當(dāng)。

　　據(jù)了解，京雄鐵路的起點(diǎn)李營站位于大興區(qū)黃村鎮(zhèn)高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個四等車站。根據(jù)原京霸城際方案，車站將在舊站基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造，而黃村站和新機(jī)場站都為新建車站。

　　新建的黃村站站臺邊緣距京滬右線約25米，車站設(shè)計為高架車站，它的建設(shè)或?qū)榉至鬟M(jìn)出京客流起到輔助作用。

　　根據(jù)原京霸城際方案，從黃村站開出的列車將引入地下運(yùn)行到北京新機(jī)場站，該鐵路車站位于新機(jī)場內(nèi)，為一座地下車站，它可與規(guī)劃中的其他軌道交通線路實現(xiàn)換乘。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場站將力爭在2019年和新機(jī)場同步運(yùn)營，李營站至新機(jī)場站設(shè)計時速為250公里/小時。目前，原京霸城際鐵路已經(jīng)開工建設(shè)。

　　另據(jù)媒體報道，今年6月6日，中國城市百人論壇2017年會在京舉行，京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會組長徐匡迪透露，雄安新區(qū)將建設(shè)高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區(qū)到北京只需41分鐘。

　　據(jù)了解，雄安新區(qū)設(shè)立以后，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速。今年6月，河北省政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》。按照規(guī)劃，多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區(qū)，如開工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段等；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。

　　同時，未來雄安新區(qū)將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，與北京新機(jī)場、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間形成一小時交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng)。(記者 王薇)

　　內(nèi)存

　　京雄直通動車已開行

　　今年7月6日，北京南至保定的D6655次列車開行，標(biāo)志著北京至雄安新區(qū)首次有了直通動車！ 北京旅客去白溝、白洋淀不必再繞行天津或保定，乘上動車就能抵達(dá)。北京南至雄安新區(qū)的動車組列車每天開行兩對。車次為D6655/6次、D6657/8次，設(shè)北京南、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定6站。由北京南站至雄安新區(qū)主要車站運(yùn)行時間在80分鐘左右。北京南至白溝二等座票價格為38元，北京南至白洋淀二等座票價格為45元。文/本報記者 王薇

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