“因?yàn)槎Y讓行人被副市長記住了車牌號(hào)，是什么感覺？”當(dāng)被澎湃新聞?dòng)浾邌柕竭@個(gè)問題時(shí)，姜賀松回答得很坦誠，“感覺非常意外，一開始接到電話，還以為是詐騙電話。我也一直是守規(guī)距開車，禮讓行人是我應(yīng)該做的事情。從學(xué)車的時(shí)候，就被灌輸禮讓行人的概念了。”

昨天中午，上海市副市長白少康來到上海人民廣播電臺(tái)《市民與社會(huì)·市長熱線》節(jié)目現(xiàn)場。

　　在5月10日的電臺(tái)節(jié)目中，上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節(jié)目的路上，親眼目睹機(jī)動(dòng)車主動(dòng)禮讓行人的一幕。這名車主就是姜賀松。

　　白少康回憶說，當(dāng)時(shí)他所乘坐的車輛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，前方還有一輛車，轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈是綠燈，恰巧行人信號(hào)燈也是綠燈，前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路，“見到這樣的行為，我們感到很欣慰，我們仿佛到了國外。這臺(tái)車號(hào)有必要在這里提一下，叫滬BCE263。”

　　澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ泄簿至私獾剑话咨倏迭c(diǎn)贊的滬BCE263有著零違法記錄。經(jīng)查，這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設(shè)備有限公司，購買于2015年9月，記者與這家公司取得聯(lián)系，證實(shí)5月10日這輛車的駕駛?cè)藶楣究偨?jīng)理姜賀松。他表示，并不知道白少康所說的是哪個(gè)路口，因?yàn)檫@是他開車的習(xí)慣。

　　【對話姜賀松】

　　澎湃新聞：因?yàn)槎Y讓行人被副市長記住了車牌號(hào)，是什么感覺？

　　姜賀松：感覺非常意外，一開始接到電話，還以為是詐騙電話（笑）。我也一直是守規(guī)距開車，禮讓行人是我應(yīng)該做的事情。從學(xué)車的時(shí)候，就被灌輸禮讓行人的概念了。

　　澎湃新聞：你是在哪里學(xué)車的？

　　姜賀松：我是在加拿大學(xué)車，來到上海也已經(jīng)有15年了。

　　澎湃新聞：在上海生活的這些年，感覺道路交通有沒有什么變化？

　　姜賀松：那肯定是車越來越多，路越來越堵。2004年的周末，我開車出來，路上都沒有什么車，現(xiàn)在不一樣了，周末也一樣很堵。

　　澎湃新聞：平時(shí)在路上遇到什么樣的違法行為比較多？

　　姜賀松：在上海開車路面情況非常復(fù)雜，司機(jī)搶道、加塞的問題非常嚴(yán)重，能擠一點(diǎn)是一點(diǎn)，非機(jī)動(dòng)車和行人的守法意識(shí)也非常淡薄，違法行為也很多。很多行人也會(huì)闖紅燈或者黃燈，非常危險(xiǎn)。

　　澎湃新聞：你覺得國內(nèi)外司機(jī)在開車時(shí)心態(tài)有什么不同？

　　姜賀松：國內(nèi)一些司機(jī)開車心情更加急躁，他們開車有挑釁心理。比如在國外開車，司機(jī)想要轉(zhuǎn)向的話，一般都是打完燈看清楚了路面情況再轉(zhuǎn)，而國內(nèi)司機(jī)一打轉(zhuǎn)向燈就會(huì)轉(zhuǎn)彎，不顧后面車輛的情況。當(dāng)遇到行人時(shí)，國外司機(jī)一般會(huì)打手勢讓行人先過，而國內(nèi)有些司機(jī)卻不禮讓行人。該慢的時(shí)候要慢。

　　澎湃新聞：你覺得可以通過什么方法來改善這一情況？

　　姜賀松：國外在培訓(xùn)駕駛證時(shí)就教給駕駛員行人為主的理念，有一些國人羨慕國外的環(huán)境，為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環(huán)境呢？駕考時(shí)就應(yīng)該注重這方面的培養(yǎng)。

　　澎湃新聞：對上海的交通違法行為大整治活動(dòng)怎么看？

　　姜賀松：這絕對是好的。一天走一小步，總有一天可以走到終點(diǎn)，如果一步都不走的話，永遠(yuǎn)都在原點(diǎn)。除了加強(qiáng)執(zhí)法，還要加上其他手段，比如在媒體上的國民教育宣傳，多在電視和平面媒體上投放公益廣告。

　　東方網(wǎng)記者徐程5月11日報(bào)道：在昨天廣播電臺(tái)節(jié)目中，上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節(jié)目的路上，親眼目睹機(jī)動(dòng)車主動(dòng)禮讓行人的一幕。他當(dāng)場報(bào)出車牌號(hào)，為駕駛員點(diǎn)贊。

　　據(jù)白少康回憶，當(dāng)時(shí)他所乘坐的車輛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，前方還有一輛車，轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈是綠燈，恰巧行人信號(hào)燈也是綠燈，前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路。“見到這樣的行為，我們感到很欣慰，我們仿佛到了國外。這臺(tái)車號(hào)有必要在這里提一下，叫滬BCE263。”

　　他表示，交通大整治以來，公安部門曝光了不少的違法駕駛員和違法車輛。其實(shí)，不僅要曝光違法駕駛員和違法車輛，對于遵紀(jì)守法、文明行車的駕駛?cè)藛T和車輛，也要公開向社會(huì)進(jìn)行表揚(yáng)和點(diǎn)贊。

　　記者從公安部門了解到，被白少康點(diǎn)贊的滬BCE263確實(shí)是零違法記錄。經(jīng)查，這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設(shè)備有限公司，購買于2015年9月，據(jù)證實(shí)5月10日這輛車的駕駛?cè)藶樵摴究偨?jīng)理姜賀松。

　　他表示，并不知道白少康所說的是哪個(gè)路口，因?yàn)檫@是他開車的習(xí)慣。姜賀松表示，自己在國外學(xué)車，以行人為主，感覺禮讓行人是應(yīng)該的，“這一點(diǎn)跟國內(nèi)開車的習(xí)慣不太一樣。”他表示，自己出生在香港，在內(nèi)地生活超過15年。

　　姜先生坦言，在國內(nèi)開車，有時(shí)在禮讓行人時(shí)會(huì)被后車按喇叭催促。對于這些駕駛員，他建議他們開車緩一點(diǎn)，做個(gè)換位思考就不會(huì)那么著急了，“因?yàn)楫?dāng)你下了車，你就從駕駛員變成了行人。”誰都不希望自己站在路邊時(shí)車不讓行人。

　　姜賀松還談到，國外在培訓(xùn)駕駛證時(shí)就教給駕駛員關(guān)注行人為主的理念，他也表示，有一些國人羨慕國外的環(huán)境，為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環(huán)境呢？他認(rèn)為上海正在開展的交通大整治或許就是一個(gè)開始。