網約車司機沉浮記：補貼降低收入斷崖式下跌

來源:中新網 2016-09-30 09:33 http://m.yitaiwm.com/

飛起來的“豬”

　　最近，王斌身邊的朋友一個一個轉行。

　　從8月中旬開始，網約車平臺的獎勵和補貼降低，以至可以忽略不計，但王斌還想再觀望一下。

　　王斌是河南人，今年40歲，已經北漂快十年。妻子和三個孩子在老家，每個月都等著他掙錢養活。他沒有別的手藝，自從買了車，生活就被綁在了上面。

　　9月22日，王斌特意換上白襯衣、深色西褲、黑皮鞋，去滴滴總部面試。這是成為滴滴認證專車司機的其中一環。獲得認證后，他將會被系統優先派單，也更容易接到優質單。

　　根據即將施行的網約車新政，通過平臺的認證后，他還要考取專門針對網約車的運輸證和駕駛員證，才能成為一名合法的網約車司機。

　　去年，他剛加入網約車行業時，手續還相當簡單。只要拿身份證和駕駛證在網約車平臺上注冊通過，當天就能上路運營。

　　網約車和傳統出租車行業完全不同——網約車司機不用像出租車司機一樣面對嚴格的準入管制，也不需要向出租車公司繳納“份子錢”。

　　正是這樣的自由、簡單，吸引了大批嘗鮮者。

　　最初，網約車平臺們打出了“分享經濟”的旗號，希望在大量閑置的車輛與龐大的出行需求之間建立橋梁。滴滴專車就曾打出“自由工作、更高收入、美好出行、你我共享”的廣告來招募司機。

　　今年6月，滴滴還出版了名為《滴滴：分享經濟改變中國》的書，介紹傳統行業如何搭上分享經濟的順風車。前言里，滴滴出行創始人兼CEO程維寫道“分享經濟浪潮，中國應引領世界”。

　　那時候，坊間到處都是關于網約車司機的財富神話——有司機連開48小時，掙了4000塊；有媒體報道，一位杭州的網約車司機，用8個月時間，賺了80萬。

　　所有的信息似乎都在告訴觀望者，順應互聯網發展潮流，成為一名網約車司機吧，這份職業可以滿足你對財富和自由的全部想象。

　　和大部分網約車司機一樣，王斌是沖著“更高收入”去的。他辭去了快遞員的工作，借錢買了一輛廣汽本田，一頭扎進了網約車司機大軍。

　　優步是他最早接觸的平臺。當時，優步正在推行“每周拉滿70單保底7000元”的獎勵政策。做網約車司機的第一個禮拜，王斌就獲得了7000元的流水——這比他當快遞員時的月薪還要高2000元。

　　“終于找到掙錢的感覺了。”他第一次覺得，路邊那些林立的大飯店，也可以“理直氣壯地走進去了”。

　　21歲的北京人金正宇比王斌早開半年網約車。他比王斌興奮多了。從月薪1800塊的實習廚師，搖身變成月入兩三萬的網約車司機。

　　“就好像在吃饅頭，突然可以去吃金錢豹了，而且不是自助，是點餐的那種。”他說。

　　雷軍說，只要站在風口，豬都可以飛起來。金正宇覺得，他就是那只豬。

相關閱讀:: 京港澳高速車禍致12死11傷肇事司機已被控制2017-09-27

南京浦口區SUV變道被撞翻視頻截圖交警正在調查2017-09-25

曼聯上一年度財報破兩紀錄:收入5.8億鎊盈利8000萬鎊2017-09-22

德化牛母岐層林盡染五彩斑斕

猜你喜歡:: 神舟二十二號飛船載貨飛赴中國空間站我國首次應急發射任務取得圓滿成功2025-11-25

韓國第二大在野黨選出新黨首2025-11-24

安徽省委組織部發布干部任前公示公告2025-11-28

評論(網約車司機沉浮記：補貼降低收入斷崖式下跌) 已有0條評論: 您需要登錄后才可以評論，登錄| 注冊

來說兩句吧.......

登錄 | 注冊

匿名發表

久久精品国产亚洲AV熟女-神马久久久久久久久久久 -国内自拍视频在线播放-亚洲av电影一区-亚洲图片另类小说-国产精品综合在线