夜間公交，能否再晚一些？

來源:閩南網 2012-10-18 07:59 http://m.yitaiwm.com/

22點54分，青少年宮站，等公交車的人很少

PK
動車族
體驗時間：前晚10時20分
體驗地點：泉州高鐵站

　　17路司機卓師傅是這里的倒數第二班公交車，可是，當晚他車上只有一名乘客小陳。小陳從福清搭末班動車趕到泉州，要與朋友團聚，她打算坐17路到泉州二院站下車，等朋友過來接。

　　“從高鐵站出發的最后兩班常常是空車，有時候甚至覺得，最后幾班車開得浪費了。”卓師傅說，通常最后一趟動車到站后，站外有3輛17路在候車，每10分鐘一班，可往往乘客很少，或者嫌慢不愿坐公交。

娛樂族
體驗時間：前晚10時50分
體驗地點：豐澤廣場

　　卓師傅的車途經豐澤廣場站時，這里沒有候車乘客。

　　豐澤廣場保安老林說，這里的商超到10點半就關門，晚上來購物的也大多是附近居民，至于來娛樂的消費群，基本都是自駕車，需要乘公交的人很少。

焦點3對誰的影響更大

　　“不能光想著怎么賺錢，公交的存在就是政府關照低收入群體的一種福利方式。”關注公交多年的市民李先生也認為，規劃應該要有前瞻性，如果等到一大群人迫切需要夜班公交時再考慮，就遲了。

　　“夜間公交的開通，將影響部分居民的出行習慣，尤其是夜歸族。”吳吉明認為，夜間公交開通后，只要乘坐方便，很多原來騎車或開車的人可能就會改乘公交，這也培育出一批潛在的乘客群體，對泉州公交的發展是好事。

　　他還認為，泉州公交可以從夜歸人群最密集的區域入手，先試開通幾條，等客源穩定后再考慮新增，或者將現有夜班線路延長運行時間，并分成雙班，一臺車兩個人來開，就跟現在的7路一樣，這樣比較合理，但問題是，會增加運營成本。

　　豐澤廣場保安老林則看法不同，他覺得，畢竟公交公司要生存，如果只有少數幾名乘客，還要安排一條夜間線路去接駁，那也是一種資源浪費。

【征集令】

　　夜班公交規劃怎樣更合理？線路安排、運行時間怎樣最便民？你是否有自己的建議？就《優化泉州市中心城區公交線網規劃》（初稿），市交通委聯合本報，向社會公眾聯合征求意見，征求意見時間截至本月底，合理可行的意見將被收納到最終的規劃方案中。

　　市民可登錄本報官方網站閩南網（www.hdmnw.com），在官網首頁掛出的本篇報道電子版后面，附有規劃初稿的詳細內容，點擊下載閱讀，并在留言板提出建議和意見，也可撥打海都熱線通968111來發表你的觀點和建議。（海峽都市報閩南版記者陳建輝呂波謝楊見習記者廖海霞文/圖）

責任編輯：hdwmn_lw

相關閱讀:: 2017年中國堵城排行榜：全國最堵的城市名單(圖)2017-11-28

11.26寧波爆炸事件：警方確認兩名失聯人員已死亡2017-11-29

習近平會見美國前總統奧巴馬：介紹中共十九大主要成果2017-12-01

德化牛母岐層林盡染五彩斑斕

猜你喜歡:: 烏克蘭原則同意美國提出的和平協議2025-11-26

易烊千璽慶祝25歲生日王俊凱連續13年發祝福2025-12-05

也門胡塞武裝以“間諜罪”判處18人死刑2025-11-23

久久精品国产亚洲AV熟女-神马久久久久久久久久久 -国内自拍视频在线播放-亚洲av电影一区-亚洲图片另类小说-国产精品综合在线