­　　一年一度的春節即將來臨，年貨采購可能對每個人來說都是一件大事，但這段時間或許會是剁手黨們最擔心的時刻，因為忙活了一年的快遞小哥們很多人都要揣著年終獎回家團聚。春節期間的物流成為了不少人的心頭患。

­　　消費升級變遷，電商成采購年貨新方式

­　　電商如今正在深度改變著人們的生活消費習慣，一年一度的春節年貨采購自然也無法免俗。每年這個時候，線下的超市都在積極進行大型促銷活動，然而憑借商品選擇多、采購方便、線上支付等優勢，越來越多的城市居民習慣在線上商超采購日常用品。

­　　伴隨著各大線上商超開始發力年貨促銷活動，采購年貨的場景也逐漸從線下融合到線上。在這個過程中也帶來了消費升級的明顯變遷。

­　　根據阿里巴巴在2016年發布的《中國年貨大數據報告》數據顯示，80、90后已經成為年貨的消費主力，年貨的采購方式和采購品類都在悄然變化著。除了年貨的組成部分也在發生改變。食品和服裝作為傳統年貨的份額正出現逐年下降的趨勢，成為年貨主流消費人群的年輕人帶來了消費升級，這使得旅游休閑娛樂服務、智能電子產品、海淘商品這些也開始成為熱賣的年貨。而這顯然是傳統線上超市所無法滿足的需求。

­　　究其原因，線上商超由于沒有實體店、人員等成本，他們往往能提供給消費者更大力度的促銷活動。線上商超的貨品類目不僅更全，這是家門口線下超市無法比擬的。便利性很大程度上成為影響消費者的關鍵因素。而在消費習慣從線下往線上遷移的過程中，物流其實可以說是必備的一環。

­　　隨著物流的迅猛發展，以天貓超市為例，憑借菜鳥聯盟提供的優質物流服務，基本已能實現消費者早上下單當日送達、晚上下單次晨送達。再結合其他優勢，特別是中產階級與城市白領，在幾乎沒有任何時間耗損的情況下就已能完成年貨采購。電商已然成為年貨采購的最重要方式。

­　　年貨廝殺，電商平臺動作各不同

­　　近年來，電商整體增速其實正在放緩，對電商平臺，想要繼續擴大市場規模，必須找到新的增長點。在線商超憑借體量大且足夠高頻的特征，則成為了電商必爭的藍海市場，而這個市場恰恰和年貨采購品類高度匹配。

­　　阿里圍繞年貨相繼打造了“年貨節”和“春節不打烊”兩個活動品牌，迅速成為全網熱點，京東、蘇寧、1號店等玩家也紛紛宣告加入這個戰場。這不僅僅是因為采購年貨本身所具備的高頻消費，背后更是因為年貨大戰對電商平臺下沉布局農村市場，以及提高城市居民的平臺購買頻率有著莫大的幫助。

­　　從這個角度來看，如果說雙十一是整個電商平臺的狂全民狂歡，“年貨節”和“春節不打烊”則可以被看成是在線商超的專屬節日。事實上去年的一些年貨數據也在印證著這個結論。同樣根據阿里巴巴在2016年發布的《中國年貨大數據報告》數據顯示，2016年1月17日到1月21日阿里年貨節期間，國人累計從淘寶、天貓、聚劃算和村淘上買走21億件年貨，這相當于每人購買了1.5件年貨。

­　　如果按照阿里巴巴平臺上活躍用戶數4.07億人計算，則相當于每人買走了5.2件年貨。對比來看，阿里巴巴平臺2016年雙十一訂單量達6.57億，年貨節平均每天的訂單量為4.2億，這其實是不弱于雙十一的又一場狂歡。所以這也是為何電商平臺頻頻造出“年貨節”、“春節不打烊”等概念的原因了。

­　　就今年來看，淘寶和天貓、京東、蘇寧都紛紛繼去年之后再次啟動年貨大促，其中蘇寧易購準備了20億的海量年貨，1號店也投入了5億人民幣進行大規模的年貨促銷活動。

­　　阿里在推出各種年貨促銷活動之外，其生態下的菜鳥聯盟則提出“年貨節”、“春節不打烊”等促銷活動。菜鳥聯盟方面還做出了承諾，從1月21日起，“不打烊”區域的消費者在天貓超市購買的商品將按照系統約定的時效送達，如果遲到，消費者可以獲得免單處理，每單最高可免100元。這一承諾將持續到正月初六。

­　　采購大戰升級，物流將成決定性力量

­　　電商可謂是競爭最為激烈的市場，幾乎每個月我們都能看到各大平臺推出的促銷讓利活動，當然最終能否取勝的關鍵仍然在于比拼價格、服務和營銷能力，但“年貨節”和“春節不打烊”卻對電商平臺有著更高的要求。

­　　在未來的競爭中，隨著電商用戶進一步向農村下沉，在終端物流毛細血管的投入更是一個無底洞，已很難由一家獨自承擔所有的成本，這也是為何在京東自營物流始終沒辦法真正深入到市場，而菜鳥網絡則通過開放物流超車的原因所在。

­　　就整個電商平臺而言，商品本身是可以物化的東西，快遞作為服務無法物化，但卻可以直接觸達用戶，影響用戶的購物體驗。由于習慣的培育成功和物流網絡的順利搭建，今年是線上商超運營年貨節多年以后最關鍵的一年，多家平臺發起了力度最大的促銷活動力度以最終贏得有利的市場地位。

­　　隨著1月13日春運開啟，大量快遞員開始踏上返鄉歸途。雖然各家快遞公司紛紛表示，春節期間將正常收寄件，但快遞員數量的減少仍是客觀事實，其實從本周開始，已有不少快遞公司的網點停止收件。而對消費者來說，進入1月后選擇電商進行年貨采購仍然心存顧慮。從這個角度來看，物流就像整個三國時期的官渡之戰與赤壁之戰，將決定線上商超的最終走向。

­　　電商領域最重要的幾個玩家，不僅是在線商超的促銷，在年末的物流環節也同樣砸下了血本。京東今年宣布春節不打烊普通商品訂單運營城市達到101個，而蘇寧物流方面也發出公告，春節期間，全國307個城市的大小件配送服務不會暫停，而且不漲價。對京東來說，這或許是一件尷尬的事情，畢竟自營物流過重的短板使得其仍然沒辦法覆蓋更多城市，尤其針對年貨采購主要的農村市場，這可能會是短板所在。但真正能夠對行業走向產生影響的其實可能還要看阿里這樣的巨頭。在天貓超市進行傳統促銷的同時，“春節不打烊”的菜鳥聯盟更是許下了「遲到免單」的承諾。

­　　菜鳥聯盟敢于放出這樣的豪言，自然有著其底氣所在。在發展9個月左右時間后，菜鳥聯盟當日達和次日達覆蓋區縣已從300多個增長到1000多個。2016年的雙十一，菜鳥聯盟智能倉配網絡五天更是發貨超過1億件，這一規模成為全國倉配之最。這樣的配送能力基本保證了所有線上采購年貨的速度需求。而遲到免單這是菜鳥聯盟給消費者作出的承諾，這成為打消他們消費顧慮的終極大招。

­　　其實年貨的物流之爭，絕不僅僅只是覆蓋更多城市和春節不打烊如此簡單。背后如何通過效率的提升解決各環節的困難才是最核心的根本。從這個角度而言，注重數據的菜鳥聯盟無疑將會笑到最后。通過大數據來提前預測春節消費趨勢和物流趨勢，幫助商家提前備貨，提前分倉，讓商品提前到達離消費者最近的地方，從而在消費者下單購買后提高物流速度。而菜鳥聯盟大力投入的人工智能設備也在積極的提高著春節物流的效率。

­　　“物流是電商的下半身”，如何更快的在將商品遞送到消費者手上，以及讓他們在春節期間也能收到買到的年華，這給電商平臺帶來了新的挑戰，也帶來了新的機會。而物流則會是決定這場戰爭勝負的關鍵。