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　　本報訊 審計署昨天公布了“京滬高速鐵路建設項目2010年跟蹤審計結果”。審計發現了七大問題，包括1.87億元資金被挪用，涉嫌違法違紀；提前進場開工涉及合同金額44億元；5558萬元合同履約保證金已難以追回；虛開發票入賬；部分工程監理不到位、棄土影響當地水土環境等。

價值44億的工程還未招標已開工

　　審計公告指出，南京大勝關長江大橋工程土建及監理1標、京滬高鐵咨詢業務、南京南站應急工程土建及監理1 的招標時間分別為標2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中鐵大橋局、中鐵十三局、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司等中標單位在此前的2006年3月、2006年2月、2008年3月就已分別進場開始工作，涉及合同金額44.46億元。

　　2009年6月，鐵道部工程設計鑒定中心發布準入鐵路客站裝修裝飾和幕墻工程施工企業名錄后，京滬公司在曲阜東、常州北等站房工程招標中與名錄內的中鐵建工集團有限公司、中鐵建設集團有限公司2家企業簽訂站房裝修裝飾工程合同6份，排斥了潛在投標人，涉及金額4.9億元。

未施工先結算超5600萬

　　審計公告還披露了個別施工單位及個人轉移挪用公款和建設資金1.87億元及其他相關問題，涉嫌違法違紀。

　　公告披露，16家施工單位在沙石料采購、設備租賃等業務中，使用虛開、冒名或偽造的發票1297張入賬，金額合計3.24億元。同時，京滬公司對尚未實施的工程辦理工程款結算，涉及金額5608.07萬元。公告稱，京滬公司未按合同約定扣回物資供應合同履約保證金5558.74萬元。

　　據悉，2009年和2010年，審計署連續兩年對京滬高鐵建設項目進行了跟蹤審計，審計署固定資產投資審計司司長徐愛生介紹，兩次跟蹤審計后，相關參建單位積極采取整改措施。2009年審計發現的問題，在2010年審計時已基本整改。對2010年審計發現的問題，鐵道部和京滬公司及其他參建單位制定整改方案，逐步完善相關規章制度。

　　徐愛生稱，審計署將在今年6月開始對京滬高鐵建設項目進行新的一年跟蹤審計。

　　京滬高鐵是中國“四縱四橫”鐵路客運專線南北向主骨架，途經京、津、冀、魯、皖、蘇、滬4省3市，正線全長1318公里，設計時速350公里，概算總投資2176.30億2008年4月正式開工。元，